理想L9搭載的1.5T排量增程器是其動力系統(tǒng)高效運轉的關鍵支撐，既保障了強勁的動力輸出，又實現(xiàn)了能耗與空間的優(yōu)化平衡。作為增程式車型，理想L9的動力核心源于前后雙電機（綜合功率330kW、扭矩620N·m），1.5T增程器僅承擔發(fā)電角色，其113kW的功率與60-70kW的額定發(fā)電能力，完全覆蓋城市通勤、120km/h巡航等日常工況的用電需求，配合熱效率突破40%的技術優(yōu)勢，有效降低了整車能耗。同時，1.5T增程器的體積與重量小于2.0T發(fā)動機，為電池與電機留出了更合理的布局空間，間接提升了續(xù)航表現(xiàn)與動力儲備，最終助力車輛實現(xiàn)5.18秒破百的強勁性能，且連續(xù)加速測試中動力輸出穩(wěn)定，在同級別車型中展現(xiàn)出突出的動力實力。

理想L9的1.5T增程器排量選擇，是技術、成本、空間與效率多維度權衡的最優(yōu)解。該排量發(fā)動機熱效率普遍突破40%，能在發(fā)電過程中減少能量損耗，配合65L油箱與52.3kWh電池，實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1412km、WLTC綜合續(xù)航1176km的長續(xù)航表現(xiàn)，同時支持75kW快充，20-80%充電僅需0.5小時，兼顧了能耗控制與補能效率。相比2.0T發(fā)動機，1.5T機型體積更小、重量更輕，有利于整車布局優(yōu)化，為電池和電機預留更多空間，進一步提升續(xù)航能力與動力性能，而2.0T發(fā)動機雖功率更高，但在理想L9的日常使用場景中，其優(yōu)勢難以體現(xiàn)，反而可能增加不必要的成本與重量。

從實際工況來看，1.5T增程器完全能滿足車輛正常行駛需求。城市路況下，車輛以純電驅動為主，增程器僅在電池電量較低時啟動發(fā)電；高速巡航時，120km/h的功率需求約為31kW，遠低于增程器60-70kW的額定發(fā)電功率，即使在電池低SOC狀態(tài)下，增程器也能穩(wěn)定供電，保障雙電機輸出足夠動力，不會出現(xiàn)明顯的加速能力衰減。這種動力匹配讓理想L9在不同場景下都能保持平順的動力響應，運動模式下620N·m的扭矩爆發(fā)直接，超車、爬坡時動力儲備充沛，為駕駛者提供流暢的駕駛體驗。

作為家庭智能旗艦SUV，理想L9的1.5T增程器還與整車的空間、智能配置形成協(xié)同。緊湊的增程器布局為車內留出了更寬敞的乘坐空間，2+2+6座布局搭配二排獨立座椅（帶加熱、通風、按摩）、車載冰箱等配置，滿足家庭出行的舒適需求；同時，增程器的高效運轉與雙電機的強勁動力，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛，實現(xiàn)了動力性能與操控舒適性的平衡，讓家庭用戶在長途出行中既能享受強勁動力，又能擁有平穩(wěn)的乘坐體驗。

綜上，理想L9的1.5T排量增程器并非單純追求動力參數(shù)，而是通過精準的技術匹配，在保障強勁動力輸出的同時，實現(xiàn)了能耗、空間與實用性的最優(yōu)結合。它以高效發(fā)電為核心，支撐雙電機系統(tǒng)發(fā)揮性能優(yōu)勢，配合長續(xù)航與快充能力，解決了家庭用戶的全場景出行需求，最終形成了動力強勁、能耗合理、空間舒適的綜合產(chǎn)品力，精準契合了目標用戶對高品質出行的期待。