理想L6全系車型在標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式下的官方零百加速時(shí)間均為5.4秒。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，其全系搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW、扭矩529N·m，統(tǒng)一的動(dòng)力參數(shù)為不同駕駛模式提供了一致的加速性能基礎(chǔ)。盡管各模式會(huì)通過懸掛調(diào)校與動(dòng)力響應(yīng)邏輯適配不同場(chǎng)景——比如運(yùn)動(dòng)模式更強(qiáng)調(diào)敏捷性、經(jīng)濟(jì)模式側(cè)重能耗優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧平順性，但官方加速成績(jī)并未因模式切換而產(chǎn)生差異。此前油電混合模式下的實(shí)測(cè)加速成績(jī)5.36秒略快于官方標(biāo)稱，也從側(cè)面印證了其動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與調(diào)校潛力，既滿足家庭用戶對(duì)平順通勤的需求，也能通過運(yùn)動(dòng)模式釋放性能，平衡了實(shí)用性與駕駛樂趣。

從核心參數(shù)來看，理想L6 Pro與Max智能煥新版的官方指導(dǎo)價(jià)分別為24.98萬與27.98萬，雖價(jià)格存在差異，但驅(qū)動(dòng)形式均為雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率與扭矩參數(shù)完全一致，這也為不同駕駛模式下統(tǒng)一的加速性能提供了硬件支撐。值得注意的是，油電混合模式下的實(shí)測(cè)加速成績(jī)快于官方標(biāo)稱數(shù)據(jù)，這一表現(xiàn)源于車輛在高性能模式下增程器的強(qiáng)制啟動(dòng)邏輯——增程器以發(fā)電形式介入驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出效率，讓實(shí)際加速體驗(yàn)更具驚喜感。

在技術(shù)層面，理想L6全系標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，不同駕駛模式可通過懸掛調(diào)校適配場(chǎng)景需求。例如運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)更硬朗，減少車身側(cè)傾，配合更敏捷的動(dòng)力響應(yīng)，為用戶帶來更具操控感的駕駛體驗(yàn)；經(jīng)濟(jì)模式則通過懸掛的柔和調(diào)校與能耗優(yōu)化邏輯，在保證日常通勤平順性的同時(shí)，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式作為日常使用的主流選擇，兼顧了動(dòng)力平順性與乘坐舒適性，適合家庭用戶的多數(shù)出行場(chǎng)景。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，理想L6的駕駛模式適配性進(jìn)一步貼合家庭需求。運(yùn)動(dòng)模式滿足偶爾追求加速感的場(chǎng)景，經(jīng)濟(jì)模式為長(zhǎng)途出行節(jié)省能耗，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則覆蓋日常通勤的平穩(wěn)需求。此外，全系標(biāo)配的540度全景影像、三區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，以及Max版額外增加的城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，都讓車輛在性能之外，更添智能與舒適屬性，充分體現(xiàn)了理想“家庭首選”的品牌理念。

理想L6以統(tǒng)一的加速性能為基礎(chǔ)，通過不同駕駛模式的差異化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的平衡。結(jié)合增程式技術(shù)帶來的CLTC純電續(xù)航212km、WLTC綜合續(xù)航1160km的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，以及大空間、全場(chǎng)景智能配置等特點(diǎn)，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)“快、順、省”的核心需求，成為兼顧實(shí)用與駕駛體驗(yàn)的中大型SUV選擇。