問界M5、M7、M9在科技配置上的區(qū)別主要體現(xiàn)在智能駕駛系統(tǒng)的進(jìn)階性、座艙交互的豐富度與硬件規(guī)格的層級(jí)化上，三款車基于定位差異形成了從實(shí)用到旗艦的科技配置梯度。作為品牌旗艦的M9，搭載華為乾崑智駕ADS高階系統(tǒng)與4顆激光雷達(dá)的硬件組合，支持更全面的智能駕駛場(chǎng)景覆蓋，座艙標(biāo)配三塊獨(dú)立屏幕與AR-HUD，配合空氣懸掛與雙叉臂底盤，科技配置兼顧高階性與豪華感；M7則根據(jù)能源形式區(qū)分配置，純電版配備雙激光雷達(dá)與800V高壓平臺(tái)，增程版聚焦長途續(xù)航需求，座艙支持多屏交互與后排娛樂屏選裝，平衡家用剛需與智能體驗(yàn)；定位城市通勤的M5，全系標(biāo)配鴻蒙智能座艙3.0與L2+級(jí)智駕輔助，通過10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏的組合，以精準(zhǔn)的科技配置滿足日常通勤場(chǎng)景下的智能需求，三款車共同構(gòu)建了覆蓋不同用戶需求的科技配置矩陣。

從智能駕駛系統(tǒng)的硬件與功能來看，三款車的梯度差異十分清晰。M9作為旗艦車型，搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)），配合5毫米波雷達(dá)與13車外攝像頭，硬件冗余度極高，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，選裝城市導(dǎo)航輔助后可覆蓋復(fù)雜城區(qū)場(chǎng)景；M7純電Ultra版配備2顆激光雷達(dá)（192線+固態(tài)），搭載乾崑智駕ADS高階版，而增程Pro+版僅配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)，智駕功能需通過選裝拓展；M5則全系標(biāo)配1顆192線激光雷達(dá)與HUAWEI ADS系統(tǒng)，基礎(chǔ)L2+級(jí)智駕功能（如車道居中、自動(dòng)變道）已能滿足城市通勤需求。

座艙交互層面，三款車的屏幕配置與系統(tǒng)版本各有側(cè)重。M9標(biāo)配15.6英寸中控屏+12.3英寸儀表+16英寸副駕娛樂屏的三屏組合，配合AR-HUD，實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)與沉浸式交互，且搭載鴻蒙4.0系統(tǒng)，新增“一鍵觀影”模式；M7純電Ultra版標(biāo)配副駕屏與后排17.3英寸娛樂屏，增程版則支持后排屏選裝，系統(tǒng)均基于鴻蒙生態(tài)打造，支持手機(jī)車機(jī)無縫流轉(zhuǎn)；M5采用10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏的組合，鴻蒙3.0系統(tǒng)保障基礎(chǔ)智能交互，語音控制與多設(shè)備互聯(lián)功能已覆蓋日常使用場(chǎng)景。

硬件規(guī)格與底盤科技配置上，三款車的定位差異進(jìn)一步凸顯。M9全系標(biāo)配空氣懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)）與雙叉臂前懸，增程版與純電版均采用四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出分別達(dá)496馬力與530馬力；M7純電Ultra版配備雙腔空氣懸掛與800V高壓平臺(tái)，增程版則為五連桿懸掛與400V平臺(tái)；M5則以雙叉臂+多連桿懸掛為基礎(chǔ)，四驅(qū)版4.3秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)兼顧性能與操控，后驅(qū)版則更側(cè)重經(jīng)濟(jì)性。

整體而言，問界M5、M7、M9的科技配置差異，本質(zhì)是品牌對(duì)不同用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)響應(yīng)。從M5滿足城市通勤的“實(shí)用智能”，到M7平衡家用與進(jìn)階體驗(yàn)的“場(chǎng)景化智能”，再到M9集高階智駕與豪華科技于一體的“旗艦智能”，三款車通過配置梯度的合理劃分，既覆蓋了主流用戶的核心需求，也通過華為技術(shù)的深度賦能，強(qiáng)化了“科技出行”的品牌標(biāo)簽。