理想車油電混合模式下的油耗并非固定數(shù)值，會(huì)因車型、路況、季節(jié)及駕駛條件等因素呈現(xiàn)一定差異，綜合實(shí)測(cè)區(qū)間大致在5.5L至9.7L/100km之間。

從具體數(shù)據(jù)來看，理想L7高速油電混合實(shí)測(cè)百公里油耗為7.4升；理想ONE 2021款在不同場(chǎng)景下表現(xiàn)各有不同：城市虧電混動(dòng)模式油耗低至6.8L/100km，冬季低電量城市工況（平均車速約30km/h）為8.3L/100km，高速120km/h定速巡航時(shí)則為9.7L/100km；而新款理想ONE通過技術(shù)優(yōu)化，綜合油耗下降約15%，實(shí)際測(cè)試綜合油耗約5.5L/100km，官方最低數(shù)據(jù)達(dá)4.4L/100km。這些數(shù)據(jù)均來自實(shí)際道路測(cè)試，能較為客觀地反映理想車在油電混合模式下的油耗表現(xiàn)，為用戶了解車輛能耗提供了多元參考。

從具體數(shù)據(jù)來看，理想L7高速油電混合實(shí)測(cè)百公里油耗為7.4升；理想ONE 2021款在不同場(chǎng)景下表現(xiàn)各有不同：城市虧電混動(dòng)模式油耗低至6.8L/100km，冬季低電量城市工況（平均車速約30km/h）為8.3L/100km，高速120km/h定速巡航時(shí)則為9.7L/100km；而新款理想ONE通過技術(shù)優(yōu)化，綜合油耗下降約15%，實(shí)際測(cè)試綜合油耗約5.5L/100km，官方最低數(shù)據(jù)達(dá)4.4L/100km。這些數(shù)據(jù)均來自實(shí)際道路測(cè)試，能較為客觀地反映理想車在油電混合模式下的油耗表現(xiàn)，為用戶了解車輛能耗提供了多元參考。

除了車型和路況的影響，駕駛習(xí)慣與車輛負(fù)載也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生明顯作用。例如，平穩(wěn)駕駛能有效降低能耗，而頻繁的急加速、急剎車則可能使油耗升高；車輛滿載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外，季節(jié)因素同樣不可忽視，冬季低溫環(huán)境下，電池活性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量維持運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致油耗比常溫環(huán)境略有上升。這些細(xì)節(jié)提示用戶，實(shí)際用車時(shí)的油耗表現(xiàn)會(huì)因個(gè)人使用習(xí)慣和環(huán)境條件產(chǎn)生波動(dòng)，參考測(cè)試數(shù)據(jù)的同時(shí)，也需結(jié)合自身實(shí)際場(chǎng)景綜合判斷。

從用戶角度出發(fā)，了解不同工況下的油耗數(shù)據(jù)有助于更合理地規(guī)劃出行。比如日常城市通勤，若以虧電混動(dòng)模式行駛，理想ONE 2021款的6.8L/100km油耗表現(xiàn)可滿足多數(shù)用戶的經(jīng)濟(jì)性需求；長(zhǎng)途高速出行時(shí)，7.4L至9.7L/100km的油耗區(qū)間則能讓用戶提前預(yù)估燃油成本。而新款車型通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)的油耗降低，也體現(xiàn)了品牌在優(yōu)化能耗方面的持續(xù)努力，為用戶提供了更具經(jīng)濟(jì)性的選擇。

綜合來看，理想車油電混合模式的油耗表現(xiàn)覆蓋了多種使用場(chǎng)景，從城市通勤到長(zhǎng)途高速，從常溫到冬季，不同條件下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為用戶提供了全面參考。用戶在關(guān)注油耗的同時(shí)，也可結(jié)合自身的用車習(xí)慣與環(huán)境，選擇更適合自己的車型與駕駛模式，以獲得更符合預(yù)期的能耗體驗(yàn)。