捷途7座車(chē)的油耗因車(chē)型動(dòng)力類型不同而有所差異，燃油版與插混版呈現(xiàn)出不同的油耗表現(xiàn)。捷途勇者PRO7座作為燃油車(chē)型，其工信部綜合油耗為7.85L/100km，實(shí)際綜合油耗約8.1L/100km，這一成績(jī)得益于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速箱的高效匹配；而捷途山海L7 PLUS插混車(chē)型則展現(xiàn)出更優(yōu)的油耗水平，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗低至1.33L（工信部），純電續(xù)航可達(dá)200-220km，兼顧了日常通勤的用電需求與長(zhǎng)途出行的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，車(chē)輛油耗還會(huì)受到駕駛習(xí)慣、行駛路況、車(chē)輛載重等因素影響，保持平穩(wěn)駕駛、合理控制載重等良好習(xí)慣，能進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際油耗表現(xiàn)。

捷途勇者PRO7座的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)115kW，最大扭矩230Nm，在1750-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出峰值扭矩，搭配傳動(dòng)效率較高的6擋手動(dòng)變速箱，既能在起步和超車(chē)時(shí)提供充足動(dòng)力，又能在勻速行駛時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，從而降低燃油消耗。實(shí)際駕駛中，若以城市通勤為主，頻繁啟停可能使油耗略高于8.1L/100km；若以高速路況為主，勻速行駛狀態(tài)下油耗甚至可接近工信部綜合油耗水平。

捷途山海L7 PLUS插混車(chē)型的油耗優(yōu)勢(shì)則更為突出。其搭載的1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)，配合國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航200-220km。對(duì)于日常市區(qū)通勤的用戶而言，一周充一次電即可滿足基本出行需求，此時(shí)幾乎無(wú)需消耗燃油；若進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，純電續(xù)航耗盡后切換至燃油模式，百公里油耗也僅為4.9L-5.2L，滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1600km，能有效減少長(zhǎng)途出行的加油頻率。從使用成本來(lái)看，該車(chē)型一年的油費(fèi)較傳統(tǒng)燃油車(chē)可節(jié)省近萬(wàn)元，長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性顯著。

需要注意的是，無(wú)論是燃油版還是插混版車(chē)型，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響都不容忽視。頻繁急加速、急剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于高負(fù)荷狀態(tài)，增加燃油消耗；而平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判路況，可使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)一步降低油耗。此外，車(chē)輛載重也會(huì)影響油耗表現(xiàn)，經(jīng)常滿載會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗升高，合理控制載重可優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，捷途7座車(chē)針對(duì)不同用戶需求提供了燃油與插混兩種動(dòng)力選擇，燃油版車(chē)型在動(dòng)力與油耗間實(shí)現(xiàn)了較好平衡，插混版車(chē)型則通過(guò)電驅(qū)系統(tǒng)大幅降低了日常使用成本。用戶可根據(jù)自身出行場(chǎng)景選擇合適車(chē)型，并通過(guò)保持良好駕駛習(xí)慣進(jìn)一步優(yōu)化油耗，從而獲得更經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)。