大眾攬巡四驅(qū)版相比兩驅(qū)版的百公里綜合油耗增加約0.91L。這一油耗差異源于動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能升級(jí)：兩驅(qū)版搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（186馬力）與前置前驅(qū)布局，WLTC綜合油耗為7.77L/100km；四驅(qū)版則匹配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（220馬力）與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗升至8.68L/100km。四驅(qū)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的傳動(dòng)損耗、車重增加（最大滿載質(zhì)量較兩驅(qū)版高120kg），以及高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，共同導(dǎo)致了油耗的小幅上升。不過(guò)，全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與駕駛模式切換功能，也在一定程度上優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，使得油耗增量控制在合理范圍內(nèi)。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，兩款車型的油耗差異會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)。兩驅(qū)版在城市代步時(shí)的實(shí)測(cè)油耗約為9-11L/100km，而四驅(qū)版在相同通勤場(chǎng)景下的油耗則在11-12L/100km左右，若遇到滿載長(zhǎng)途旅行的情況，四驅(qū)版油耗可能突破12L/100km。這種差異與使用需求高度相關(guān)：兩驅(qū)版更適合以城市通勤、日常代步為主的用戶，較低的油耗能有效降低日常使用成本；四驅(qū)版則憑借更強(qiáng)的通過(guò)性，在郊外非鋪裝路面、雨雪濕滑路段等復(fù)雜路況下更具優(yōu)勢(shì)，其搭載的雪地、越野等駕駛模式，能為用戶提供更穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。

從用戶的長(zhǎng)期使用成本角度分析，按年行駛2萬(wàn)公里、95號(hào)汽油8.5元/L計(jì)算，四驅(qū)版每年比兩驅(qū)版多花費(fèi)約1547元。不過(guò)，四驅(qū)版車型在配置上的優(yōu)勢(shì)也能在一定程度上抵消油耗成本的感知。以2025款380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版為例，其標(biāo)配360°全景影像、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示等配置，這些實(shí)用且高端的配置能顯著提升用車的舒適性與便利性，滿足用戶對(duì)高品質(zhì)出行的需求。

大眾在攬巡車型上采用的“低功兩驅(qū)+高功四驅(qū)”動(dòng)力分級(jí)策略，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋。兩驅(qū)版以燃油經(jīng)濟(jì)性為核心，四驅(qū)版則兼顧動(dòng)力性能與通過(guò)性，這種設(shè)計(jì)既保留了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選項(xiàng)，又為追求駕駛體驗(yàn)的用戶提供了選擇空間，符合大眾一貫堅(jiān)持的“實(shí)用與性能平衡”的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，四驅(qū)版搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器）與IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)協(xié)同工作，既能在城市鋪裝路面上控制油耗，又能在非鋪裝路面上保障通過(guò)性，是大眾在中大型SUV領(lǐng)域成熟技術(shù)的體現(xiàn)。

綜合來(lái)看，大眾攬巡四驅(qū)版與兩驅(qū)版的油耗差異，是動(dòng)力性能、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與使用場(chǎng)景共同作用的結(jié)果。用戶在選擇時(shí)，可根據(jù)自身的主要使用場(chǎng)景、對(duì)通過(guò)性的需求以及對(duì)配置的偏好來(lái)權(quán)衡：若以城市通勤為主，兩驅(qū)版的燃油經(jīng)濟(jì)性更具優(yōu)勢(shì)；若需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或追求更豐富的配置，四驅(qū)版的油耗增量則在可接受范圍內(nèi)，其帶來(lái)的性能提升與配置升級(jí)能為用戶提供更全面的用車體驗(yàn)。