理想L7增程的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點在于以分層算力與場景化功能為核心，兼顧全場景覆蓋與家庭用戶實用需求。

從硬件到功能，這套系統(tǒng)構(gòu)建了清晰的梯度適配邏輯：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達，配合AD Max系統(tǒng)實現(xiàn)高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助，能自動應(yīng)對擁堵跟車、復(fù)雜變道與匝道切換；Pro版則以128TOPS的地平線征程6M芯片聚焦高速場景，用高性價比滿足長途駕駛剛需。泊車環(huán)節(jié)更是直擊家庭痛點——Ultra/Max標配的記憶泊車可自定義小區(qū)、車庫路線，遙控泊車能遠程完成入庫出庫，全系540度全景影像與透明底盤也讓新手輕松應(yīng)對狹窄車位。此外，主動剎車、開門預(yù)警等安全配置全系拉滿，配合持續(xù)OTA升級，既保障了家庭出行的安全性，也能通過功能迭代保持體驗新鮮度。

從硬件到功能，這套系統(tǒng)構(gòu)建了清晰的梯度適配邏輯：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達，配合AD Max系統(tǒng)實現(xiàn)高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助，能自動應(yīng)對擁堵跟車、復(fù)雜變道與匝道切換；Pro版則以128TOPS的地平線征程6M芯片聚焦高速場景，用高性價比滿足長途駕駛剛需。泊車環(huán)節(jié)更是直擊家庭痛點——Ultra/Max標配的記憶泊車可自定義小區(qū)、車庫路線，遙控泊車能遠程完成入庫出庫，全系540度全景影像與透明底盤也讓新手輕松應(yīng)對狹窄車位。此外，主動剎車、開門預(yù)警等安全配置全系拉滿，配合持續(xù)OTA升級，既保障了家庭出行的安全性，也能通過功能迭代保持體驗新鮮度。

高速NOA功能是長途出行的得力助手，它能自主完成變道超車，遇到后方車輛加速時會主動放棄超車返回原車道，連續(xù)彎道行駛時加減速平緩，不會讓乘客感到顛簸；行駛中若有車輛插入，系統(tǒng)會緩慢減速避免碰撞，加減速操作絲滑流暢，即使在復(fù)雜路口也能保持穩(wěn)定軌跡。AD Max系統(tǒng)的開啟方式十分便捷：懷擋換擋桿向下?lián)芤幌录纯砷_啟自動巡航，撥兩下則激活車道保持等功能，此時方向盤會略微變重以提示駕駛者；高速變道超車后自動巡航仍保持生效，踩剎車或長踩油門可解除系統(tǒng)并觸發(fā)語音提醒，確保駕駛者及時接管。系統(tǒng)還會嚴格按照導(dǎo)航限速行駛，在高速轉(zhuǎn)換大轉(zhuǎn)彎前提前減速，出彎后再平穩(wěn)加速至設(shè)定時速，全程無需頻繁操作。

硬件配置上，不同版本各有側(cè)重：L7 Air雖未配備激光雷達，但搭載了8顆攝像頭，包括800萬像素和200萬像素兩種規(guī)格，配合地平線J5芯片，算力足以應(yīng)對未來幾年的功能需求；BEV顯示系統(tǒng)能清晰呈現(xiàn)周圍的行人和障礙物，甚至能識別出不同車型，幫助駕駛者直觀掌握路況。車道保持功能（LKA）在標線清晰時會自動啟用，保持車輛在車道中央行駛，若遇到無標準標線的路段則暫停輔助，確保安全。變道環(huán)節(jié)也經(jīng)過精心設(shè)計，僅在后車距離足夠時才會執(zhí)行變道，且全程保持安全車距，NOA功能實用順暢，安全性有充分保障。

理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)始終圍繞“家庭優(yōu)先”的理念展開，通過分層算力覆蓋不同預(yù)算需求，用場景化功能解決家庭用戶的實際痛點，從高速長途到小區(qū)泊車，每一項設(shè)計都旨在為用戶打造安全、便捷且舒適的出行體驗。無論是長途自駕的輕松高效，還是日常泊車的省心省力，這套系統(tǒng)都能提供恰到好處的輔助，讓駕駛成為一種享受而非負擔。