榮威i6的續(xù)航里程因車型類型（燃油/新能源）與具體配置而異，覆蓋了從短途通勤到長途出行的多元需求。作為上汽榮威旗下的熱門車型，其燃油版依托藍芯15E4E技術(shù)優(yōu)化油耗，油箱容量45升，綜合續(xù)航約650公里；新能源版本則細分為混動與純電車型——混動版中，2017款ei6 45T混動互聯(lián)智尊版NEDC純電續(xù)航53km，2019款ei6 PLUS 50T系列純電續(xù)航51km，純電模式最高可達60km、油電混合模式可達80km；純電車型更具亮點，2022款i6 MAV EV將續(xù)航提升至605km，而i6 MAX EV純電動版搭載61.1kWh三元鋰電池與第二代8層Hair Pin發(fā)卡永磁同步電機，百公里電耗12.9kWh，工況續(xù)航約500公里，直流快充30%至80%僅需30分鐘，兼顧續(xù)航實力與補能效率。不同使用場景下續(xù)航會略有波動，如純電車型開空調(diào)可能減少50-60公里，但整體表現(xiàn)足以滿足日常通勤與中長途出行的核心需求。

從技術(shù)層面看，榮威i6燃油版搭載的藍芯15E4E發(fā)動機由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，通過優(yōu)化燃燒效率與動力傳輸邏輯，在保證1.5T動力輸出的同時降低油耗，配合45升油箱容積，為用戶提供穩(wěn)定的長途出行保障。新能源車型則針對不同需求進行差異化設(shè)計：混動版兼顧燃油經(jīng)濟性與純電短途便利性，純電模式可覆蓋日常上下班通勤，油電混合模式則進一步拓展續(xù)航，減少中途補能頻率；純電車型聚焦長續(xù)航與高效補能，i6 MAX EV的第二代Hair Pin電機具備更高的功率密度與效率，61.1kWh三元鋰電池在行業(yè)內(nèi)處于主流水平，百公里12.9kWh的電耗表現(xiàn)，讓用戶在城市路況下能輕松實現(xiàn)一周一充。

實際使用中，續(xù)航表現(xiàn)會受多重因素影響。比如冬季低溫環(huán)境下，純電車型電池活性下降，續(xù)航可能出現(xiàn)一定幅度縮減；頻繁急加速、急剎車的駕駛習(xí)慣，也會增加電耗或油耗，降低實際續(xù)航里程。但從官方數(shù)據(jù)與用戶反饋來看，榮威i6各版本車型的續(xù)航參數(shù)均經(jīng)過嚴格測試，能滿足大多數(shù)用戶的日常使用場景。無論是燃油版的長續(xù)航、混動版的靈活補能，還是純電版的高續(xù)航與快充能力，都體現(xiàn)了上汽榮威對用戶出行需求的精準把握。

綜合來看，榮威i6通過燃油、混動、純電三種動力形式，構(gòu)建了覆蓋多元場景的續(xù)航解決方案。燃油版穩(wěn)定可靠，適合長途自駕；混動版兼顧節(jié)能與便利性，滿足城市與短途城際出行；純電版則以長續(xù)航與高效補能為核心，契合新能源用戶對續(xù)航的高要求。不同車型的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身出行半徑與使用習(xí)慣選擇，無需擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。