紅旗2022款不同車型的續(xù)航里程因動(dòng)力類型與配置差異而有所不同，具體涵蓋純電、油電混動(dòng)及燃料電池等多種版本。其中，紅旗E-QM5 2022款431km充電樂享版以純電驅(qū)動(dòng)，NEDC續(xù)航里程為431km；紅旗H5 2022年下半年推出的1.5T油電混合動(dòng)力版本，憑借燃油與電力的協(xié)同輸出，滿油續(xù)航可達(dá)900km，而其純電版車型紅旗Sedan EV搭載111kWh CTP動(dòng)力電池，續(xù)航里程超過1000km，2021年信息顯示的H5 FCEV燃料電池版綜合續(xù)航約520km；紅旗E-HS9 2022款則搭載三元鋰離子電池組，新增120千瓦時(shí)電池組后，NEDC續(xù)航里程分別達(dá)到660公里和690公里。這些續(xù)航數(shù)據(jù)均基于官方測試標(biāo)準(zhǔn)得出，實(shí)際行駛中會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫及車輛負(fù)載等因素影響，呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)。

紅旗2022款車型在續(xù)航表現(xiàn)上的差異，既體現(xiàn)了品牌對不同動(dòng)力技術(shù)的探索，也為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。以純電車型為例，紅旗E-QM5 2022款431km充電樂享版聚焦城市通勤場景，431km的NEDC續(xù)航能夠滿足日常上下班、短途出行的需求，其定位清晰，適合注重實(shí)用性的用戶。而紅旗Sedan EV作為H5的純電版本，依托FMEs平臺(tái)架構(gòu)，搭載的111kWh CTP動(dòng)力電池不僅容量可觀，還通過技術(shù)優(yōu)化提升了能量密度，使得續(xù)航突破1000km，這一表現(xiàn)展現(xiàn)了紅旗在純電領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，為長途出行提供了可能。

油電混動(dòng)版本的紅旗H5 2022款則兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航能力。1.5T油電混合動(dòng)力系統(tǒng)通過智能切換動(dòng)力模式，在城市擁堵路段可優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，降低油耗；在高速行駛時(shí)則發(fā)揮燃油動(dòng)力的優(yōu)勢，滿油續(xù)航可達(dá)900km，有效緩解了用戶的里程焦慮，尤其適合經(jīng)常跨城市出行的消費(fèi)者。燃料電池版的H5 FCEV雖然在2022款車型中并非主力，但520km的綜合續(xù)航也展示了紅旗在新能源領(lǐng)域的全面布局，為未來氫能源的推廣積累了經(jīng)驗(yàn)。

紅旗E-HS9 2022款作為品牌旗下的中大型純電SUV，在續(xù)航方面的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。新增的120千瓦時(shí)電池組進(jìn)一步提升了車輛的續(xù)航能力，660公里和690公里的NEDC續(xù)航里程，結(jié)合其寬敞的空間和豪華的配置，滿足了家庭用戶對長續(xù)航和舒適體驗(yàn)的雙重需求。無論是日常家庭使用還是長途自駕游，都能提供較為穩(wěn)定的續(xù)航保障。

綜合來看，紅旗2022款車型通過純電、混動(dòng)、燃料電池等多種動(dòng)力形式的組合，構(gòu)建了覆蓋不同場景的續(xù)航矩陣。從城市通勤到長途出行，從注重經(jīng)濟(jì)性到追求豪華體驗(yàn)，消費(fèi)者都能找到適合自己的車型。這些車型的續(xù)航數(shù)據(jù)不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是品牌以用戶需求為導(dǎo)向的成果，為用戶的出行生活提供了更多可能性。