紅旗品牌旗下不同混動(dòng)轎車的續(xù)航里程因車型與動(dòng)力形式差異呈現(xiàn)出多樣化表現(xiàn)，其中插電混動(dòng)車型純電續(xù)航覆蓋73公里至248公里區(qū)間，綜合續(xù)航最長可達(dá)1650公里。

具體來看，紅旗HS6 PHEV基于“鴻鵠”混動(dòng)平臺(tái)打造，CLTC純電續(xù)航提供148公里、225公里、248公里三種選擇，滿油滿電綜合續(xù)航最長1650公里；紅旗H5 PHEV搭載1.5T插混系統(tǒng)，工信部純電續(xù)航為106公里與143公里；紅旗H9混動(dòng)家族中，48V輕混純電續(xù)航約5公里，插混版本HQ9 PHEV的WLTC純電續(xù)航73公里，另有低功率NEDC續(xù)航460公里、高功率510公里的版本，燃油續(xù)航則根據(jù)動(dòng)力不同在400至600公里左右。不同車型的續(xù)航差異源于電池容量、動(dòng)力系統(tǒng)配置的區(qū)別，實(shí)際行駛中還會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。

具體來看，紅旗HS6 PHEV作為“鴻鵠”混動(dòng)平臺(tái)的代表車型，其續(xù)航表現(xiàn)與電池容量直接相關(guān)。新車提供23千瓦時(shí)和40千瓦時(shí)兩種磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為148公里、225公里及248公里，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航最長可達(dá)1650公里，這一數(shù)據(jù)在同級別插混車型中處于領(lǐng)先水平。值得一提的是，紅旗HS6 PHEV的240智混版憑借248公里的純電續(xù)航和1650公里的綜合續(xù)航，在2025年11月以2327.343公里的零補(bǔ)能行駛里程斬獲吉尼斯世界紀(jì)錄，充分驗(yàn)證了其續(xù)航實(shí)力。

紅旗H5 PHEV則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，工信部純電續(xù)航里程分為106公里和143公里兩個(gè)版本。該車型定位家用市場，兩種續(xù)航版本可滿足不同用戶的日常通勤需求，短途出行可純電行駛，長途駕駛則能通過油電混合模式降低能耗。其動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出，適合注重實(shí)用性的消費(fèi)者。

紅旗H9混動(dòng)家族的續(xù)航表現(xiàn)則因動(dòng)力形式不同而有所區(qū)別。其中48V輕混系統(tǒng)的純電續(xù)航里程較短，約為5公里，主要起輔助驅(qū)動(dòng)作用；燃油續(xù)航方面，2.0T車型百公里油耗10.3升，油箱容積62升，綜合可行駛約600公里，3.0T機(jī)械助推器車型百公里油耗13升，續(xù)航約400公里。插電混動(dòng)版本中，HQ9 PHEV的WLTC純電續(xù)航為73公里，低功率版本NEDC續(xù)航460公里，高功率版本510公里，最大續(xù)航有望超過600公里，為用戶提供了多元化的選擇。

不同車型的續(xù)航差異主要源于電池容量、動(dòng)力系統(tǒng)配置的區(qū)別，例如紅旗HS6 PHEV的40千瓦時(shí)電池組比23千瓦時(shí)版本續(xù)航提升顯著。實(shí)際行駛中，駕駛習(xí)慣、路況、氣溫及車輛負(fù)載等因素也會(huì)對續(xù)航產(chǎn)生影響，用戶可根據(jù)自身需求選擇合適的車型版本。

紅旗混動(dòng)轎車通過多樣化的續(xù)航配置，覆蓋了從短途通勤到長途出行的不同場景需求。無論是追求長續(xù)航的插混車型，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的輕混版本，紅旗均能提供相應(yīng)選擇，體現(xiàn)了品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的全面布局。各車型的續(xù)航數(shù)據(jù)均來自官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，為消費(fèi)者購車提供了可靠參考。