日產(chǎn)Altima（天籟）的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)與智能輔助三大維度，以全面的技術(shù)布局構(gòu)建出行保障體系。從主動(dòng)安全來(lái)看，其搭載的NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)整合了預(yù)碰撞智能剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車車側(cè)預(yù)警等功能，全系標(biāo)配的ProPILOT超智駕L2級(jí)輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航，配合車道偏離預(yù)警與保持輔助，能在行駛中實(shí)時(shí)糾正軌跡；被動(dòng)防護(hù)上，車身采用980MPa超級(jí)鋼等高強(qiáng)度鋼材打造，安全氣囊系統(tǒng)覆蓋前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)簾式氣囊等，部分版本更配備10安全氣囊，形成多維度緩沖屏障；制動(dòng)層面，日產(chǎn)專利Highμ超高摩擦力剎車裝置可有效縮短制動(dòng)距離，ABS+EBD系統(tǒng)則提升了緊急制動(dòng)時(shí)的操控穩(wěn)定性，這些配置共同為駕乘者筑牢了從預(yù)防到應(yīng)對(duì)的安全防線。

在智能輔助細(xì)節(jié)上，日產(chǎn)Altima的主動(dòng)安全配置進(jìn)一步細(xì)化到日常場(chǎng)景的痛點(diǎn)解決。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能通過傳感器實(shí)時(shí)掃描車輛兩側(cè)盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入時(shí)，外后視鏡警示燈持續(xù)閃爍并伴隨提示音，避免變道時(shí)的視覺盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；倒車車側(cè)預(yù)警則針對(duì)倒車場(chǎng)景，感知車側(cè)后方動(dòng)態(tài)物體或來(lái)車，及時(shí)通過警報(bào)提醒駕駛者，降低倒車碰撞概率。車道偏離預(yù)警在車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，先以蜂鳴音和方向盤震動(dòng)雙重提醒，若未及時(shí)修正，車道保持輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加轉(zhuǎn)向力，即使在彎道也能精準(zhǔn)回正車道，保障行駛軌跡穩(wěn)定。

被動(dòng)防護(hù)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了工程考量，采用Zonbody車身結(jié)構(gòu)理念，通過合理的結(jié)構(gòu)布局和高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用，在碰撞發(fā)生時(shí)引導(dǎo)沖擊能量向車身骨架分散，減少駕駛艙的變形量。前座主動(dòng)式頭枕能在追尾事故中快速向前上方移動(dòng)，有效支撐頭部，降低頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)；精簡(jiǎn)式安全帶與預(yù)張緊功能配合，碰撞瞬間可迅速收緊固定身體，配合安全氣囊形成協(xié)同保護(hù)。部分版本配備的膝部氣囊，進(jìn)一步填補(bǔ)了前排乘員下肢的防護(hù)空白，讓被動(dòng)安全覆蓋更全面。

實(shí)用安全配置方面，日產(chǎn)Altima全系標(biāo)配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，當(dāng)油門與剎車同時(shí)誤踩時(shí)，系統(tǒng)優(yōu)先執(zhí)行制動(dòng)指令，避免誤操作引發(fā)危險(xiǎn)。VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同工作，在濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動(dòng)力分配，防止車輛側(cè)滑或失控。此外，胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力，疲勞駕駛提醒則通過分析駕駛行為，及時(shí)提示駕駛者休息，從細(xì)節(jié)處減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)Altima的安全配置并非單一功能的堆砌，而是形成了“預(yù)防-輔助-應(yīng)對(duì)”的完整鏈條。從主動(dòng)預(yù)警規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，到智能輔助修正操作，再到被動(dòng)結(jié)構(gòu)與氣囊的最后防護(hù)，每一項(xiàng)配置都針對(duì)實(shí)際出行場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既覆蓋了高速巡航、城市通勤等常規(guī)場(chǎng)景，也考慮到倒車、變道等易忽視的細(xì)節(jié)，為駕乘者提供了全場(chǎng)景的安全保障。