問界M7試駕時(shí)座椅舒適度可打9分，無論是五座版的性價(jià)比舒適體驗(yàn)，還是六座版的中高端奢適感受，都展現(xiàn)出對(duì)駕乘者需求的深度考量。

這款車的座椅以“棉花糖”升級(jí)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，全系采用真皮材質(zhì)包裹，五座版前排標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，副駕腿托可靈活支撐腿部壓力；六座版第二排獨(dú)立座椅更支持靠背、前后、腿托等多維度調(diào)節(jié)，搭配雙腔空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)，能過濾路面顛簸，讓每一排乘客都能找到貼合身體的舒適姿態(tài)。同時(shí)，座椅與鴻蒙車機(jī)聯(lián)動(dòng)的記憶功能、舒適進(jìn)出模式，以及語音控制的小憩模式，將智能與舒適深度融合，僅第三排長途乘坐空間略有局限，整體已接近同級(jí)別舒適體驗(yàn)的標(biāo)桿水準(zhǔn)。

這款車的座椅以“棉花糖”升級(jí)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，全系采用真皮材質(zhì)包裹，五座版前排標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，副駕腿托可靈活支撐腿部壓力；六座版第二排獨(dú)立座椅更支持靠背、前后、腿托等多維度調(diào)節(jié)，搭配雙腔空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)，能過濾路面顛簸，讓每一排乘客都能找到貼合身體的舒適姿態(tài)。同時(shí)，座椅與鴻蒙車機(jī)聯(lián)動(dòng)的記憶功能、舒適進(jìn)出模式，以及語音控制的小憩模式，將智能與舒適深度融合，僅第三排長途乘坐空間略有局限，整體已接近同級(jí)別舒適體驗(yàn)的標(biāo)桿水準(zhǔn)。

從硬件配置看，五座版前排座椅的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)可精準(zhǔn)適配不同身高體型，腰部支撐調(diào)節(jié)能貼合脊椎曲線，避免長時(shí)間駕駛的腰背酸痛；六座版第二排獨(dú)立座椅的腿托與腰托調(diào)節(jié)，讓乘客可隨時(shí)切換“半躺”或“舒展”姿態(tài)，配合三檔按摩模式，肩頸與腰部的緊繃感能快速緩解。材質(zhì)上，真皮面料觸感細(xì)膩，三層發(fā)泡棉填充實(shí)現(xiàn)“軟而不塌”的支撐效果，發(fā)泡厚度超100毫米的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部與腿部壓力均勻分散，即使連續(xù)乘坐3小時(shí)也無明顯疲憊感。

智能聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)是其另一大亮點(diǎn)，通過語音開啟“小憩模式”后，座椅3秒內(nèi)調(diào)整至113°黃金舒適角，腿托自動(dòng)抬起，車窗與遮陽簾同步關(guān)閉，空調(diào)切換為柔風(fēng)模式，配合35dB靜謐座艙，20分鐘的短暫休息就能恢復(fù)精力。座椅記憶功能與駕駛員人臉識(shí)別綁定，不同用戶上車時(shí)自動(dòng)調(diào)整至預(yù)設(shè)位置，省去反復(fù)調(diào)節(jié)的麻煩；舒適進(jìn)出功能則在上下車時(shí)自動(dòng)后移座椅，讓開門與落座更從容。

對(duì)比兩款車型，五座版憑借前排的全功能配置與五連桿懸掛的濾震效果，滿足家庭日常通勤的舒適需求；六座版的第二排獨(dú)立座椅+空氣懸掛組合，更適合商務(wù)接待或多成員長途出行，僅第三排因空間限制，長途乘坐的舒展性略遜于前兩排。整體而言，問界M7的座椅舒適度在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，智能與舒適的融合設(shè)計(jì)，讓每一段行程都能成為放松身心的體驗(yàn)。