紅旗H5混動版的整備質(zhì)量為1.87-1.907噸，最大滿載質(zhì)量約2.2噸。作為紅旗品牌旗下兼顧豪華與節(jié)能的中型車，這款混動車型的重量參數(shù)既體現(xiàn)了其對安全與性能的平衡考量，也與自身的技術(shù)配置相呼應(yīng)。其搭載的1.5T發(fā)動機與前置單電機組成的非插電混動系統(tǒng)，在提供強勁動力（系統(tǒng)綜合馬力達(dá)359匹，官方0-100km/h加速8秒）的同時，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與材料應(yīng)用，將整備質(zhì)量控制在合理區(qū)間，配合麥弗遜式前懸與多連桿式后懸的底盤調(diào)校，既保障了行駛穩(wěn)定性，又實現(xiàn)了WLTC綜合油耗5.1L/100km的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，兩款配置車型（智聯(lián)旗韻版與智聯(lián)旗領(lǐng)版）的重量差異，也與旗領(lǐng)版升級的L2級駕駛輔助、丹拿音響等豪華配置相匹配，進(jìn)一步凸顯了紅旗H5混動版在“新高尚精致主義”理念下，對用戶需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。

紅旗H5混動版的重量控制，不僅是技術(shù)參數(shù)的呈現(xiàn)，更與其空間設(shè)計和安全配置深度綁定。車身尺寸達(dá)到4988×1875×1470mm，軸距2920mm的中型車定位，需要在保證5座布局寬敞性的同時，兼顧結(jié)構(gòu)強度。其采用的高強度車身材料，既支撐起1.87-1.907噸的整備質(zhì)量基礎(chǔ)，也為全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、制動力分配等安全配置提供了硬件依托，而旗領(lǐng)版額外增加的L2級駕駛輔助系統(tǒng)（含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航），雖未大幅改變整備質(zhì)量區(qū)間，卻通過電子元件的精準(zhǔn)集成，實現(xiàn)了安全性能的進(jìn)階，與最大滿載2.2噸的承重能力形成互補，確保多人乘坐或滿載行李時的行駛可靠性。

從用戶體驗角度看，紅旗H5混動版的重量參數(shù)與駕乘質(zhì)感形成了巧妙平衡。1.5T發(fā)動機與190馬力前置單電機的組合，系統(tǒng)綜合動力輸出強勁，卻并未因混動系統(tǒng)的加入導(dǎo)致重量失控，反而通過合理的配重設(shè)計，配合電動助力轉(zhuǎn)向與底盤調(diào)校，讓車輛在日常駕駛中保持靈活操控性。WLTC綜合油耗5.1L/100km的表現(xiàn)，更是重量與節(jié)能技術(shù)協(xié)同的成果——既沒有因過度輕量化犧牲豪華配置的搭載空間，也沒有因重量增加抵消混動系統(tǒng)的節(jié)油優(yōu)勢，完美契合家庭用戶對“節(jié)能+舒適”的雙重需求。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”的踐行者，紅旗H5混動版的重量參數(shù)背后，是對國潮高端定位的精準(zhǔn)詮釋。外觀上量子銀灰、紅旗紅等專屬配色，內(nèi)飾中玫瑰灰+象牙白等豪華拼接方案，都需要在不增加過多重量的前提下實現(xiàn)質(zhì)感呈現(xiàn)；而全系12.6英寸中控屏、OTA升級、253色氛圍燈，以及旗領(lǐng)版的HUD抬頭顯示、丹拿12揚聲器等配置，也通過模塊化集成控制了重量增幅。這種“重量與配置均衡”的思路，讓紅旗H5混動版既保留了中型車的大氣感，又通過混動技術(shù)降低了使用成本，成為兼顧商務(wù)與家庭場景的品質(zhì)之選。

整體而言，紅旗H5混動版的重量參數(shù)并非孤立數(shù)據(jù)，而是品牌技術(shù)實力、用戶需求洞察與豪華定位的集中體現(xiàn)。從整備質(zhì)量的合理區(qū)間到滿載質(zhì)量的安全上限，從動力系統(tǒng)的高效匹配到底盤調(diào)校的精準(zhǔn)平衡，每一項重量相關(guān)的設(shè)計，都服務(wù)于“節(jié)能+豪華”的核心定位，既滿足了消費者對中型車空間與安全的基礎(chǔ)需求，也通過混動技術(shù)與高端配置的結(jié)合，展現(xiàn)了紅旗品牌在新能源時代的產(chǎn)品競爭力。