理想L6搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力為154Ps。這款直列四缸發(fā)動機(jī)作為增程系統(tǒng)的核心發(fā)電單元，以113kW的最大功率為雙電機(jī)持續(xù)供能，配合408Ps的雙電機(jī)總馬力，既實現(xiàn)了5.4秒破百的強(qiáng)勁加速，又通過高效的能量轉(zhuǎn)化支撐起CLTC綜合續(xù)航1390km的長距離出行能力。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中型SUV，理想L6將動力性能與實用需求深度結(jié)合，其24.98萬起的售價搭配越級的智能配置與空間表現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品在家庭出行場景中的競爭力。

從技術(shù)層面來看，這臺1.5T發(fā)動機(jī)采用直列四缸布局，搭配DOHC配氣機(jī)構(gòu)與鋁合金缸體/缸蓋，在保證結(jié)構(gòu)輕量化的同時，也為增程系統(tǒng)的高效運行提供了硬件基礎(chǔ)。作為增程器，它的核心任務(wù)是在車輛電量不足時啟動發(fā)電，而154Ps的馬力參數(shù)恰好平衡了發(fā)電效率與燃油經(jīng)濟(jì)性——官方數(shù)據(jù)顯示，其WLTC綜合油耗僅為0.72L/100km，配合60L油箱，即便在長途自駕場景下也能有效降低補能頻率。此外，發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)529N·m，這種動力儲備不僅能輕松應(yīng)對城市通勤中的起步、超車，面對雪地、輕度越野等復(fù)雜路況時，也能通過地形模式的切換保持穩(wěn)定輸出。

在用戶實際體驗中，理想L6的動力表現(xiàn)與空間、智能配置形成了互補。其4925mm的車身長度與2920mm的軸距，為5座布局留出了充?？臻g，后排座椅支持電動放倒，配合256色氛圍燈與19揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，能滿足家庭出行中的舒適需求；而動力系統(tǒng)的平順性則進(jìn)一步提升了乘坐體驗——增程器啟動時的噪音控制較為出色，日常駕駛中幾乎不會對座艙靜謐性造成干擾。智能駕駛方面，Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)算力達(dá)128TOPS，Max版升級至700TOPS并支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，激光雷達(dá)與540°全景影像的標(biāo)配，也讓不同駕駛經(jīng)驗的用戶都能更輕松地應(yīng)對復(fù)雜路況。

值得注意的是，理想L6在續(xù)航與補能效率上的設(shè)計，精準(zhǔn)貼合了家庭用戶的長途出行需求。CLTC純電續(xù)航212km足以覆蓋日常通勤，75kW快充能在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的補能，而1390km的綜合續(xù)航則徹底打消了長途自駕的里程焦慮。同時，車輛配備的220V電源、后排Type-C接口等便利性配置，也讓家庭出行中的用電需求得到滿足。從價格來看，24.98萬-27.98萬的售價區(qū)間，在中型SUV市場中具備較強(qiáng)競爭力，尤其是Max版在智能駕駛與舒適配置上的升級，進(jìn)一步拉大了與同價位車型的差距。

整體而言，理想L6以154Ps的增程器馬力為基礎(chǔ)，通過系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計實現(xiàn)了動力、續(xù)航與舒適的平衡。它沒有單純追求發(fā)動機(jī)馬力的數(shù)值，而是將增程器的效率與雙電機(jī)的性能相結(jié)合，配合空間、智能配置的優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對“全能型”SUV的需求。這種以用戶場景為核心的產(chǎn)品邏輯，不僅讓154Ps的發(fā)動機(jī)參數(shù)有了實際意義，也讓理想L6在競爭激烈的市場中找到了清晰的定位。