問(wèn)界M7不同版本車(chē)型的綜合油耗并不一樣，增程版存在實(shí)際燃油消耗，純電版則無(wú)傳統(tǒng)油耗表現(xiàn)。具體來(lái)看，增程Pro+五座四驅(qū)版的WLTC綜合油耗為0.8L/100km，依托1.5T四缸專(zhuān)用增程器與節(jié)能設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)低油耗；而純電Ultra六座四驅(qū)版作為純電動(dòng)車(chē)型，無(wú)燃油消耗，僅標(biāo)注電能當(dāng)量燃料消耗量2.02L/100km，實(shí)際使用中無(wú)需加注燃油。這一差異源于動(dòng)力形式的本質(zhì)區(qū)別：增程版通過(guò)增程系統(tǒng)補(bǔ)能兼顧續(xù)航與油耗，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1510km；純電版則依賴(lài)800V高壓平臺(tái)與大容量電池，實(shí)現(xiàn)635km純電續(xù)航與4.7秒破百的性能，兩者分別適配注重長(zhǎng)續(xù)航低油耗、追求純電高效體驗(yàn)的不同用戶(hù)需求。

從技術(shù)配置來(lái)看，增程版與純電版的油耗差異也體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)533馬力，0-100km/h加速僅需5.2秒，動(dòng)力性能強(qiáng)勁的同時(shí)，通過(guò)增程器智能啟停、能量回收優(yōu)化等節(jié)能技術(shù)，將WLTC綜合油耗控制在0.8L/100km的低水平；其CLTC純電續(xù)航208km，配合65L大容量油箱，能覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，有效緩解里程焦慮。純電Ultra六座四驅(qū)版則采用純電驅(qū)動(dòng)，雙電機(jī)綜合功率526馬力，800V高壓平臺(tái)支持30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率大幅提升，且六座2+2+2布局搭配后排液晶屏、四區(qū)空調(diào)，更適配多成員家庭或商務(wù)出行需求。

不同版本的空間與配置差異也進(jìn)一步凸顯了油耗背后的產(chǎn)品定位。增程Pro+五座四驅(qū)版擁有957L常規(guī)后備廂容積，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2252L，能輕松容納大件行李，同時(shí)標(biāo)配車(chē)載冰箱、前排座椅按摩等舒適性配置，兼顧實(shí)用性與乘坐體驗(yàn)；純電Ultra六座四驅(qū)版則通過(guò)前備廂與后備廂組合提供478L儲(chǔ)物空間，放倒后擴(kuò)展至1157L，空氣懸掛系統(tǒng)支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可優(yōu)化顛簸路況下的乘坐質(zhì)感，鴻蒙車(chē)機(jī)與HUAWEI HiCar的無(wú)縫互聯(lián)則提升了智能交互體驗(yàn)。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，增程版與純電版的能耗表現(xiàn)也各有側(cè)重。增程版憑借長(zhǎng)續(xù)航與低油耗優(yōu)勢(shì)，適合經(jīng)常長(zhǎng)途出行或充電不便的用戶(hù)，其五座布局與大空間能滿(mǎn)足家庭載物需求；純電版則更適配充電設(shè)施完善、注重性能與智能體驗(yàn)的用戶(hù)，800V快充與高階智駕系統(tǒng)可提升日常出行效率。此外，全系搭載的Harmony OS車(chē)機(jī)與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，為不同版本用戶(hù)提供一致的智能座艙與輔助駕駛體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌在技術(shù)上的統(tǒng)一追求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7不同版本的油耗差異是動(dòng)力形式與產(chǎn)品定位共同作用的結(jié)果。增程版以低油耗、長(zhǎng)續(xù)航為核心優(yōu)勢(shì)，純電版則以純電高效、智能舒適為特色，兩者分別覆蓋了不同用戶(hù)的能源需求與使用場(chǎng)景。這種差異化設(shè)計(jì)既展現(xiàn)了問(wèn)界對(duì)動(dòng)力技術(shù)的多元探索，也為消費(fèi)者提供了更精準(zhǔn)的選擇空間，讓不同需求的用戶(hù)都能找到適配的車(chē)型。