榮威i5的配置水平處于同級(jí)別主流水準(zhǔn)，且與價(jià)格形成了較高的匹配度，這使其在性價(jià)比上具備顯著優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力到科技配置，榮威i5都圍繞“實(shí)用”與“均衡”做了細(xì)致布局：全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或8擋無級(jí)變速箱，既能滿足日常通勤的平穩(wěn)動(dòng)力需求，又能實(shí)現(xiàn)低至5.98L/100km的WLTC綜合油耗，加92號(hào)汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低了用車成本；基礎(chǔ)配置上，即便是6.89萬的入門版，也標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表與中控屏、胎壓顯示、ESP、倒車影像等核心功能，無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)互聯(lián)（覆蓋CarPlay/CarLife/HiCar等主流協(xié)議）更是全系覆蓋，讓入門用戶也能享受到不打折扣的基礎(chǔ)體驗(yàn)。中高配車型則在此基礎(chǔ)上升級(jí)了540度全景影像、斑馬車機(jī)、L2級(jí)輔助駕駛等進(jìn)階配置，不到10萬的價(jià)格就能觸及智能駕駛功能，而四年或15萬公里的長質(zhì)保，又為長期用車增添了一份安心。這種“入門不將就、中高有驚喜”的配置策略，結(jié)合6.89-12.58萬的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)擊中了年輕家庭與首次購車用戶“花小錢辦大事”的需求，讓其在緊湊型車市場(chǎng)中成為兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的高性價(jià)比選擇。

從動(dòng)力到科技配置，榮威i5都圍繞“實(shí)用”與“均衡”做了細(xì)致布局：全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或8擋無級(jí)變速箱，既能滿足日常通勤的平穩(wěn)動(dòng)力需求，又能實(shí)現(xiàn)低至5.98L/100km的WLTC綜合油耗，加92號(hào)汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低了用車成本；基礎(chǔ)配置上，即便是6.89萬的入門版，也標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表與中控屏、胎壓顯示、ESP、倒車影像等核心功能，無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)互聯(lián)（覆蓋CarPlay/CarLife/HiCar等主流協(xié)議）更是全系覆蓋，讓入門用戶也能享受到不打折扣的基礎(chǔ)體驗(yàn)。中高配車型則在此基礎(chǔ)上升級(jí)了540度全景影像、斑馬車機(jī)、L2級(jí)輔助駕駛等進(jìn)階配置，不到10萬的價(jià)格就能觸及智能駕駛功能，而四年或15萬公里的長質(zhì)保，又為長期用車增添了一份安心。這種“入門不將就、中高有驚喜”的配置策略，結(jié)合6.89-12.58萬的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)擊中了年輕家庭與首次購車用戶“花小錢辦大事”的需求，讓其在緊湊型車市場(chǎng)中成為兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的高性價(jià)比選擇。

在舒適性與便利性配置上，榮威i5同樣兼顧了不同用戶的需求。入門版配備方向盤手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、觸控式液晶中控屏與前衛(wèi)儀表盤，滿足基礎(chǔ)操作需求；中高配車型升級(jí)為皮質(zhì)座椅，支持整體放倒，配合2680mm的軸距與422L的后備廂容積，無論是日常載人還是載物都能輕松應(yīng)對(duì)。科技配置方面，全系支持藍(lán)牙與WIFI連接，語音控制功能覆蓋多媒體、導(dǎo)航等常用場(chǎng)景，進(jìn)一步提升了駕駛過程中的便利性。這些配置并非堆砌，而是基于用戶實(shí)際使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，比如定速巡航適合長途駕駛，牽引力控制增強(qiáng)了濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，每一項(xiàng)配置都在為用戶的日常出行提供切實(shí)幫助。

從性價(jià)比角度來看，榮威i5的配置策略很好地平衡了“夠用”與“進(jìn)階”。入門版以不到7萬的價(jià)格，提供了同級(jí)別少有的雙10.25英寸屏與ESP等安全配置，避免了“低價(jià)低質(zhì)”的痛點(diǎn)；中高配車型則通過智能駕駛、全景影像等配置，在不到10萬的價(jià)位實(shí)現(xiàn)了中高端車型的部分功能體驗(yàn)，讓用戶無需為冗余配置買單。結(jié)合其低油耗、長質(zhì)保的優(yōu)勢(shì)，榮威i5的配置與價(jià)格形成了良性循環(huán)——既保證了基礎(chǔ)體驗(yàn)的完整性，又為追求更高配置的用戶提供了合理的升級(jí)空間，最終使其在競爭激烈的緊湊型車市場(chǎng)中，成為高性價(jià)比的代表性選擇。