榮威W5在硬派越野SUV中屬于中高端檔次的專業(yè)車型。作為上汽集團(tuán)首款SUV，也是國內(nèi)自主品牌中首款定位中高端的硬派越野SUV，它以“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”為核心標(biāo)簽，既具備專業(yè)越野的硬核實(shí)力，又兼顧城市通勤的舒適性。動(dòng)力上提供3.2L Tornado XGI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者爆發(fā)力強(qiáng)勁，后者兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；四驅(qū)系統(tǒng)搭載博格華納技術(shù)支持的P-4WD全模式四驅(qū)，可靈活切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，配合HAF高強(qiáng)度越野型非承載式車體結(jié)構(gòu)、雙叉臂前懸與五連桿后懸，最大爬坡角度達(dá)35.72°，越野性能媲美頂尖專業(yè)車型。配置上配備ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、大觸摸屏、多功能方向盤及后座空調(diào)出風(fēng)口，舒適性與安全性均衡。16.28-29.88萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)在自主品牌中處于較高區(qū)間，面向有經(jīng)濟(jì)實(shí)力、追求專業(yè)越野性能與品質(zhì)的消費(fèi)者，在中高端自主品牌硬派越野SUV領(lǐng)域占據(jù)獨(dú)特地位。

作為上汽集團(tuán)在SUV領(lǐng)域的開山之作，榮威W5不僅填補(bǔ)了自主品牌中高端硬派越野SUV的市場空白，更以扎實(shí)的技術(shù)配置打破了消費(fèi)者對自主品牌“越野能力有限”的固有認(rèn)知。其搭載的HAF高強(qiáng)度越野型車體結(jié)構(gòu)采用非承載式設(shè)計(jì)，相比常見的承載式車身，整體剛性大幅提升，能在復(fù)雜越野路況下有效抵御外力沖擊，為車身提供更穩(wěn)定的支撐。配合雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛的專業(yè)底盤組合，既能在顛簸路面過濾多余震動(dòng)，保證城市通勤時(shí)的乘坐舒適性，又能在越野場景中精準(zhǔn)傳遞路面反饋，讓駕駛者清晰掌控車輛動(dòng)態(tài)。

在核心越野性能上，榮威W5的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其配備的P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供技術(shù)支持，通過電控旋鈕即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)模式的快速切換，針對濕滑路面、泥濘路段等復(fù)雜場景均有適配的駕駛模式，大幅降低了越野操作的門檻。35.72°的最大爬坡角度更是達(dá)到了世界頂尖專業(yè)SUV的水平，即便面對陡坡、砂石路等極端路況，也能憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與穩(wěn)定的四驅(qū)抓地力從容通過，展現(xiàn)出專業(yè)硬派越野的硬核實(shí)力。

從市場定位來看，榮威W5的16.28-29.88萬元廠商指導(dǎo)價(jià)，在自主品牌SUV中處于較高價(jià)位區(qū)間，這一定位既匹配了其“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的產(chǎn)品屬性，也精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了有經(jīng)濟(jì)實(shí)力、追求品質(zhì)與性價(jià)比的消費(fèi)群體。消費(fèi)者選擇榮威W5，不僅能獲得專業(yè)的越野體驗(yàn)，還能享受到大觸摸屏、多功能方向盤、后座空調(diào)出風(fēng)口等豐富配置帶來的舒適駕乘，同時(shí)依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書，在可靠性與售后服務(wù)上也能得到保障，因此在中高端自主品牌硬派越野SUV領(lǐng)域積累了良好的市場口碑。

綜合來看，榮威W5以專業(yè)的越野配置、均衡的舒適性表現(xiàn)與明確的中高端定位，在硬派越野SUV市場中開辟了自主品牌的獨(dú)特賽道。它既滿足了越野愛好者對專業(yè)性能的需求，又兼顧了家庭用戶的日常使用場景，憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力成為自主品牌中高端硬派越野SUV的代表車型之一，為后續(xù)自主品牌在該領(lǐng)域的發(fā)展提供了有益的探索與參考。