深藍S05的低溫續(xù)航達成率會隨環(huán)境溫度降低而變化，在零下20℃時為62.2%，零下15℃時為70.3%，5℃時開啟暖風與座椅加熱仍可達87%，均優(yōu)于同級別多數車型。這一表現(xiàn)得益于其全系標配的電池預加熱技術、純電車型標配的熱泵空調（節(jié)能效率提升38%），以及微核高頻脈沖加熱技術（-30℃下每小時電池升溫20℃），這些配置通過主動溫控降低了低溫對電池活性的影響，有效控制了續(xù)航衰減幅度。同時，增程車型可通過增程器補能，進一步緩解了冬季續(xù)航焦慮，整體低溫續(xù)航表現(xiàn)處于行業(yè)前列。

從不同場景的實測數據來看，深藍S05的續(xù)航表現(xiàn)呈現(xiàn)出清晰的溫度關聯(lián)規(guī)律。在京津冀地區(qū)平均氣溫10℃的環(huán)境下，其續(xù)航達成率甚至達到118.2%，超過了官方標稱的CLTC續(xù)航水平，這意味著在溫和氣溫下，車輛的實際行駛里程可能比預期更長。而當環(huán)境溫度降至呼倫貝爾地區(qū)的-15℃時，續(xù)航達成率為70.3%，即便如此，這一數據仍優(yōu)于同級別多數車型的表現(xiàn)。值得注意的是，在5℃的低溫環(huán)境中開啟暖風與座椅加熱功能行駛80公里，續(xù)航衰減僅12公里，達成率87%，這一細節(jié)充分體現(xiàn)了其在日常通勤場景下的實用性。

支撐這一出色低溫續(xù)航表現(xiàn)的核心技術配置，首先是搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電芯，其穩(wěn)定性為續(xù)航提供了基礎保障；其次是熱泵空調系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)PTC加熱，節(jié)能效率提升38%，大幅減少了冬季取暖對續(xù)航的消耗；更關鍵的是微核高頻脈沖加熱技術，在-30℃的極寒環(huán)境下，每小時可使電池升溫20℃，不僅降低了低溫對續(xù)航的影響，還能縮短充電時間15%。這些技術的組合應用，讓深藍S05在低溫環(huán)境中依然能保持較高的續(xù)航達成率。

在具體車型的續(xù)航與補能參數上，純電車型表現(xiàn)亮眼：2026款520LITE CLTC純電續(xù)航520km，2026款620Ultra更是達到620km，且兩者快充從30%到80%僅需0.25小時，補能效率領先同級；增程車型2025款200Max增程遠航版CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1234km，通過增程器補能徹底解決了純電車型的低溫續(xù)航焦慮。此外，全系標配的電池預加熱功能（純電、增程車型均有配備），進一步強化了低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。

作為聚焦“科技平權”的車型，深藍S05在10-15萬級緊湊型SUV中展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢：純電車型11.69萬起，增程車型13.59萬起，卻能提供無框車門、540度全景影像、L2級輔助駕駛等越級配置；4620×1900×1600mm的車身尺寸搭配2880mm軸距，帶來寬敞的5門5座空間，純電車型后備廂容積492L+前備廂159L，滿足家庭用戶的儲物需求。這些配置與續(xù)航表現(xiàn)相結合，精準貼合了年輕家庭對科技、實用與性價比的多重需求。

綜合來看，深藍S05通過技術創(chuàng)新與合理配置，在低溫環(huán)境下實現(xiàn)了優(yōu)于行業(yè)常規(guī)水平的續(xù)航達成率，無論是純電車型的高效續(xù)航與補能，還是增程車型的無焦慮補能，都為用戶在不同場景下的出行提供了可靠保障。其以高性價比提供越級體驗的定位，也讓更多消費者能夠享受到科技帶來的出行便利。