根據(jù)現(xiàn)有官方信息及權(quán)威披露，捷途縱橫G900并未明確在2024年上市的計劃。作為捷途縱橫序列的旗艦硬派越野SUV，其定位高于G700，擁有諸多亮眼配置：搭載兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)，匹配2.0TD混動增程器與最大功率1200kW的矢量四電機(jī)，后輪轉(zhuǎn)向功能可實現(xiàn)5.6米的極小轉(zhuǎn)彎半徑；還具備IP68潛水級防水性能、浮水航行與陸行雙模式，以及高原智能氧艙等特色功能。參考最新信息，該車有望于2025年底正式發(fā)布，預(yù)計2026年上市，2024年并非其規(guī)劃的上市節(jié)點。

從產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏來看，捷途縱橫G900的研發(fā)與發(fā)布周期符合高端硬派越野的開發(fā)規(guī)律。作為定位“豪華兩棲越野SUV”的旗艦車型，其涉及水陸兩用、防彈防爆、無人機(jī)探測等復(fù)雜功能的驗證，以及800伏平臺、四電機(jī)系統(tǒng)、智能升降懸架等核心技術(shù)的調(diào)校，均需要較長時間的測試周期。2024年4月捷途品牌之夜首次披露山海T7信息時，官方僅展示了渲染圖與功能概念，而捷途縱橫序列直到2025年1月22日才正式發(fā)布，期間相隔近9個月，可見品牌對該系列的打磨更為謹(jǐn)慎。

從硬件配置的前瞻性來看，捷途縱橫G900的設(shè)計已預(yù)留高階智駕空間。參考官方預(yù)告圖，新車車頂前緣裝配激光雷達(dá)，配合方正硬朗的車身輪廓、縱置雙日間行車燈帶等設(shè)計，既保留硬派越野的辨識度，又為智能駕駛系統(tǒng)提供硬件基礎(chǔ)。其車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計，車頂行李架與溜背線條兼顧實用性與都市感，車尾縱置尾燈與前臉形成呼應(yīng)，整體造型在硬派風(fēng)格中融入前衛(wèi)元素，這種設(shè)計語言的落地同樣需要量產(chǎn)階段的細(xì)節(jié)優(yōu)化。

從市場信息的披露規(guī)律來看，官方對新車上市時間的表述始終保持嚴(yán)謹(jǐn)。截至目前，奇瑞汽車僅通過商標(biāo)注冊、序列發(fā)布等官方渠道釋放產(chǎn)品信息，從未提及2024年上市的具體節(jié)點。結(jié)合2025年底發(fā)布、2026年上市的最新動態(tài)，可見品牌遵循“概念披露—序列發(fā)布—車型亮相—上市交付”的遞進(jìn)節(jié)奏，確保每階段信息的準(zhǔn)確性與完整性。

綜合來看，捷途縱橫G900的上市節(jié)奏與品牌對高端產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局緊密相關(guān)。其兩棲功能、四電機(jī)系統(tǒng)等創(chuàng)新配置的落地，需要充分的技術(shù)驗證與市場鋪墊，2024年作為產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵階段，更多聚焦于技術(shù)打磨而非上市沖刺。消費者若關(guān)注該車動態(tài)，可留意品牌后續(xù)發(fā)布的量產(chǎn)版信息，以官方渠道披露的上市時間為準(zhǔn)。