上汽大通EV30的電池容量根據(jù)配置不同分為41.86kWh（寧德時代電芯）和41.93kWh（國軒高科電芯）兩種規(guī)格。作為上汽大通MAXUS旗下的純電動短途物流車型，其電池配置圍繞城市物流場景需求展開設(shè)計：兩款容量均采用磷酸鐵鋰電池，搭配電池預(yù)加熱功能適配多溫區(qū)運營，同時支持0.75小時快充至80%的高效補能，配合3285mm軸距與2770mm長貨箱的裝載空間，既通過明確的電池參數(shù)保證續(xù)航穩(wěn)定性，又以雙電芯品牌選擇兼顧品質(zhì)與成本靈活性，精準(zhǔn)匹配物流用戶對“可靠補能+實用承載”的核心需求。

從具體車型來看，2023款純電智能物流專家長軸版本是EV30的主力配置車型，其中搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的版本電池容量為41.86kWh，售價15.38萬元；國軒高科磷酸鐵鋰電池版本容量41.93kWh，售價15.32萬元。兩款車型的CLTC純電續(xù)航均為261km，動力系統(tǒng)統(tǒng)一配備前置單電機，可輸出136馬力和225N·m扭矩，配合3285mm長軸距設(shè)計，貨箱尺寸達到2770×1700×1343mm，容積約6.4立方米，能夠滿足大件貨物的裝載需求，適配城市物流“最后一公里”的運輸場景。

在補能效率方面，EV30的快充功能可在0.75小時內(nèi)充至80%電量，慢充則需4.6小時完成滿電，這種高效補能設(shè)計能讓物流用戶利用裝卸貨物的碎片化時間完成補能，減少運營等待時長。同時，磷酸鐵鋰電池的特性搭配電池預(yù)加熱功能，使其在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充放電效率，適配不同地區(qū)的多溫區(qū)運營需求，進一步提升車輛的場景適應(yīng)性。

從用戶體驗角度出發(fā)，EV30的4門2座布局搭配平開門與側(cè)滑門設(shè)計，貨箱開口靈活，方便裝卸貨物；標(biāo)配的ABS防抱死、EBD制動力分配及后倒車?yán)走_等安全配置，為日常運營提供基礎(chǔ)保障；織物座椅與手動空調(diào)的組合則兼顧耐用性與基礎(chǔ)舒適性，符合商用車高頻使用的場景需求。此外，純電驅(qū)動模式相比傳統(tǒng)燃油物流車大幅降低能耗成本，15.32-15.38萬元的售價也具備較高的性價比，有助于物流從業(yè)者控制初期投入。

上汽大通MAXUS在EV30的設(shè)計上聚焦“智能物流”場景，通過提供寧德時代、國軒高科雙電芯品牌選擇，既保證了電池的品質(zhì)可靠性，又為用戶提供了成本靈活性。整體來看，EV30以“高效補能+大裝載空間”為核心，通過明確的電池參數(shù)、實用的配置組合與場景化設(shè)計，精準(zhǔn)匹配城市物流用戶對“可靠、經(jīng)濟、實用”的需求，強化了其在商用車領(lǐng)域的場景化解決方案優(yōu)勢。