問(wèn)

極氪001的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)應(yīng)800v還是400v ?

極氪001的動(dòng)力系統(tǒng)目前對(duì)應(yīng)800V高壓平臺(tái)(2025款全系)與900V超高壓平臺(tái)(2026款全系),并無(wú)400V版本。作為極氪品牌“性能與效率兼顧”理念的核心載體,極氪001通過(guò)高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能與動(dòng)力的雙重突破:2025款依托800V平臺(tái),適配寧德時(shí)代電芯,快充10%-80%最快僅需0.19小時(shí),雙電機(jī)版最大功率達(dá)580kW,零百加速3.3秒;2026款升級(jí)至900V超高壓平臺(tái)后,補(bǔ)能效率進(jìn)一步壓縮至0.12小時(shí),雙電機(jī)版功率提升至680kW,零百加速僅2.83秒,同時(shí)CLTC續(xù)航覆蓋675-810km,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。這一技術(shù)布局不僅體現(xiàn)了極氪對(duì)電動(dòng)化前沿技術(shù)的探索,也為用戶帶來(lái)了高效補(bǔ)能與強(qiáng)勁動(dòng)力的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

極氪001的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)應(yīng)800v還是400v ?

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看,極氪001的高壓平臺(tái)升級(jí)并非一蹴而就,而是基于行業(yè)技術(shù)成熟度與用戶需求的逐步迭代。2025款800V平臺(tái)的推出,得益于電池、電驅(qū)、充電鏈路等全系統(tǒng)的重新開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證——搭載的SIC高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),能有效降低能耗損失,配合液冷散熱的極充樁與云端BMS系統(tǒng),既保障了大電流充電時(shí)的電池安全,也解決了早期400V架構(gòu)下零部件適配性的問(wèn)題。而2026款升級(jí)至900V超高壓平臺(tái),則進(jìn)一步突破了電壓上限,通過(guò)時(shí)代吉利/吉曜通行電芯的適配,實(shí)現(xiàn)了充電倍率與動(dòng)力輸出的雙重躍升,其中Ultra+版最大扭矩達(dá)913N·m,加速性能媲美超跑,同時(shí)保留了單踏板、漂移等駕駛模式,滿足用戶對(duì)操控樂(lè)趣的追求。

在用戶體驗(yàn)層面,高壓平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為補(bǔ)能焦慮的緩解與駕駛質(zhì)感的提升。800V平臺(tái)車型快充10%-80%的時(shí)間控制在0.19-0.25小時(shí),900V平臺(tái)則壓縮至0.12-0.17小時(shí),即便是長(zhǎng)途出行,短暫休息的間隙即可完成補(bǔ)能;CLTC續(xù)航覆蓋675-810km,后驅(qū)版如2026款103度后驅(qū)Max版更是達(dá)到810km,完全滿足日常通勤與跨城旅行的需求。此外,極氪001的掀背車身設(shè)計(jì)帶來(lái)0.23的低風(fēng)阻系數(shù),配合空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛(高配標(biāo)配),在保證運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí),也兼顧了乘坐舒適性,實(shí)現(xiàn)了“性能車”與“家用車”的平衡。

作為吉利高端智能電動(dòng)品牌的代表,極氪001的高壓平臺(tái)布局也體現(xiàn)了品牌的技術(shù)前瞻性。從800V到900V的升級(jí),不僅引領(lǐng)了行業(yè)補(bǔ)能效率與動(dòng)力性能的迭代方向,也通過(guò)ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)與高通驍龍8295芯片的搭載,將智能科技融入駕駛體驗(yàn)——L2+級(jí)智能駕駛(可選L3)、遙控泊車等功能,進(jìn)一步強(qiáng)化了“智能電動(dòng)性能車”的標(biāo)簽。這種“技術(shù)驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)”的思路,既尊重了用戶對(duì)效率與性能的核心需求,也展現(xiàn)了極氪在電動(dòng)化賽道上的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看,極氪001的高壓平臺(tái)演進(jìn),是技術(shù)突破與用戶需求深度結(jié)合的結(jié)果。從800V到900V的升級(jí),不僅實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率與動(dòng)力性能的階梯式提升,更通過(guò)全系統(tǒng)的優(yōu)化與智能配置的加持,為用戶打造了兼顧實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品體驗(yàn)。這一布局既體現(xiàn)了極氪對(duì)電動(dòng)化技術(shù)的持續(xù)探索,也為行業(yè)樹(shù)立了“高壓架構(gòu)+智能體驗(yàn)”的標(biāo)桿,為用戶的電動(dòng)出行提供了更高效、更具質(zhì)感的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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