深藍(lán)G318底盤在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)出色，憑借專業(yè)的懸掛結(jié)構(gòu)、智能的全地形系統(tǒng)與硬核的通過(guò)性設(shè)計(jì)，能從容駕馭從城市顛簸到越野穿越的多元場(chǎng)景。其全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，秘境版更搭載空氣懸掛與CDC可調(diào)阻尼減震器，可根據(jù)路況靈活調(diào)整底盤高度與支撐性——升高時(shí)能應(yīng)對(duì)240mm離地間隙的陡坡、深溝，降低時(shí)又能保證鋪裝路的舒適性；四驅(qū)車型配備中央差速器鎖止、蠕行模式及5種地形模式，配合27°接近角、31°離去角的硬派參數(shù)，即便是交叉軸、炮彈坑等極端路況也能穩(wěn)定通過(guò)。從武漢修路的顛簸路段到318國(guó)道的復(fù)雜地形，從涉水620mm的河道到負(fù)重穿越的非鋪裝路面，深藍(lán)G318的底盤既解決了硬派越野與日常舒適的兼容難題，又以20萬(wàn)級(jí)唯一集齊空氣懸掛、CDC減震與主動(dòng)魔毯的配置優(yōu)勢(shì)，獲得了專業(yè)評(píng)審與用戶的雙重認(rèn)可，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)憂穿越”的設(shè)計(jì)理念。

從具體路況的應(yīng)對(duì)細(xì)節(jié)來(lái)看，深藍(lán)G318的底盤防護(hù)與動(dòng)力適配進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過(guò)能力。全系底盤經(jīng)“刀山、木樁路、石墩及100米爆炸長(zhǎng)火線”極端試驗(yàn)，下護(hù)板數(shù)量多且覆蓋面廣，電池包離地間隙達(dá)210mm（秘境版240mm），測(cè)試后底盤無(wú)較大損壞、電池包未起火，極端路況下零件幾乎完整，長(zhǎng)途穿越時(shí)無(wú)需擔(dān)憂剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力上，兩驅(qū)版252馬力單電機(jī)輸出310N·m低扭，四驅(qū)版430馬力雙電機(jī)爆發(fā)572N·m峰值扭矩，配合增程式能源系統(tǒng)（60L油箱+CLTC純電續(xù)航146-190km），滿油滿電續(xù)航超1000km，無(wú)續(xù)航焦慮的同時(shí)，低扭充足的特性讓車輛在泥濘、陡坡路段起步更從容。

不同配置車型的底盤表現(xiàn)各有側(cè)重，卻都圍繞“場(chǎng)景化適配”精準(zhǔn)發(fā)力。兩驅(qū)曠野版憑借27°接近角、31°離去角及陡坡緩降功能，下長(zhǎng)陡坡時(shí)能將速度穩(wěn)定在3-35km/h，車身平衡控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)整姿態(tài)，應(yīng)對(duì)城市修路顛簸或輕度越野毫無(wú)壓力；四驅(qū)遠(yuǎn)山版的雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)+中央差速鎖止，面對(duì)交叉軸、四驅(qū)滾軸時(shí)可快速鎖止分配動(dòng)力，配合5種地形模式一鍵切換，新手也能輕松駕馭非鋪裝路面；秘境版作為頂配車型，空氣懸掛支持70mm高低升降，搭配涉水感應(yīng)系統(tǒng)將最大涉水深度提升至620mm，過(guò)凹凸路面時(shí)底盤抬升減少剮蹭，鋪裝路降低車身又能優(yōu)化風(fēng)阻與操控，真正做到“一車適配全場(chǎng)景”。

值得一提的是，深藍(lán)G318的底盤優(yōu)勢(shì)并非單點(diǎn)堆砌，而是基于長(zhǎng)安CPA平臺(tái)架構(gòu)的系統(tǒng)協(xié)同。智能域、動(dòng)力域、底盤域一體化聯(lián)動(dòng)，讓全地形系統(tǒng)能精準(zhǔn)匹配16種駕駛模式，陡坡緩降、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等功能與懸架、動(dòng)力實(shí)時(shí)響應(yīng)，比如過(guò)彎時(shí)前雙叉臂懸掛抑制側(cè)傾，后五連桿保證后輪循跡性，配合R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)指向，318國(guó)道的連續(xù)彎道也能穩(wěn)定過(guò)彎；走爛路時(shí)CDC減震與空氣懸掛（秘境版）快速過(guò)濾振動(dòng)，水杯測(cè)試終點(diǎn)剩余水量達(dá)400ml，兼顧越野支撐與乘坐舒適。這種“硬派結(jié)構(gòu)+智能協(xié)同”的設(shè)計(jì)，既解決了傳統(tǒng)硬派SUV舒適性不足的痛點(diǎn)，又填補(bǔ)了20萬(wàn)級(jí)新能源SUV越野能力的空白。

整體而言，深藍(lán)G318的底盤以“專業(yè)結(jié)構(gòu)為骨、智能技術(shù)為翼、場(chǎng)景適配為核”，通過(guò)全系統(tǒng)一的硬派參數(shù)、分層進(jìn)階的配置選擇，以及極端測(cè)試驗(yàn)證的可靠性，構(gòu)建起覆蓋城市通勤、輕度越野到長(zhǎng)途穿越的全場(chǎng)景能力。它沒(méi)有盲目追求“極致硬派”，而是以用戶實(shí)際需求為導(dǎo)向，用20萬(wàn)級(jí)罕見(jiàn)的“空氣懸掛+CDC+主動(dòng)魔毯”三件套，讓越野不再是少數(shù)人的專屬，真正實(shí)現(xiàn)了“普通人也能從容走318”的出行自由，為中大型新能源SUV的底盤設(shè)計(jì)提供了場(chǎng)景化的新范式。