嵐圖夢想家插混版的實際綜合油耗大致在5.3至13.6升/百公里之間，具體數(shù)值會因駕駛模式、路況、負(fù)載等因素動態(tài)變化。作為嵐圖品牌旗下的高端新能源MPV，其插混版依托1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，官方標(biāo)注的CLTC綜合油耗低至0.65L/100km，虧電油耗可達(dá)5.42L/100km，2024款車型更將饋電油耗優(yōu)化至5.36L/100km。實際測試中，該車在城市與高速混合路況下的油混模式油耗可低至5.3L/100km，甚至優(yōu)于官方數(shù)據(jù)；而在高速120-140km/h巡航、開空調(diào)且動能回收設(shè)為低的工況下，油耗則可能達(dá)到7.8-13.6L/100km。此外，純電模式下18.6千瓦時/百公里的能耗表現(xiàn)，結(jié)合最長320km的純電續(xù)航，進(jìn)一步提升了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性。這種油耗區(qū)間的跨度，既體現(xiàn)了其插混技術(shù)在不同場景下的適配性，也為商務(wù)與家庭用戶兼顧了節(jié)能需求與長途續(xù)航能力。

從技術(shù)層面看，嵐圖夢想家插混版的油耗優(yōu)勢離不開動力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。其搭載的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)（150馬力）與雙電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合功率最高可達(dá)666馬力，綜合扭矩915N·m，既能實現(xiàn)5.9秒破百的強勁加速，又能通過純電、增程、混聯(lián)、直驅(qū)等多模式切換優(yōu)化能耗。以2026款PHEV鯤鵬Pro為例，其B狀態(tài)綜合油耗低至5.41L/100km，搭配65L油箱與235km純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1411km，完全覆蓋城市通勤與長途出行場景。而四驅(qū)山河版則憑借320km的超長純電續(xù)航，進(jìn)一步降低日常用電成本，即便是虧電狀態(tài)下，5.72L/100km的油耗表現(xiàn)也優(yōu)于同級別多數(shù)MPV車型。

用戶實際使用場景中，不同路況與駕駛習(xí)慣對油耗的影響更為直觀。有車主在城市與高速混合行駛2000公里時，僅花費307元（充電207元+加油100元），折算下來每公里成本不足0.16元；長途高速測試中，以110km/h勻速行駛且未開空調(diào)時，油電混合模式下50元98號油可行駛46.6公里，純油狀態(tài)下也能跑42公里。不過，若持續(xù)以120-130km/h高速巡航，油耗可能升至8.9-13.6L/100km，滿載7人+行李的情況下還會再增加10-15%。值得一提的是，其配備的快充功能可實現(xiàn)20-80%電量僅需0.2-0.5小時充滿，配合雙側(cè)電動側(cè)滑門、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等舒適配置，既保證了能耗經(jīng)濟(jì)性，又兼顧了高端MPV的駕乘體驗。

除了油耗表現(xiàn)，嵐圖夢想家插混版在空間與智能配置上的優(yōu)勢也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。車身尺寸5315×1998×1820mm，軸距3200mm，提供7座或4座布局，后備廂容積最大可達(dá)2700L，滿足商務(wù)接待與家庭出行的裝載需求。底盤采用雙叉臂前懸+五連桿后懸，山河版還配備空氣懸掛與后輪主動轉(zhuǎn)向，配合主動降噪與多層隔音玻璃，打造出靜謐舒適的座艙環(huán)境。智能方面，搭載鯤鵬智駕2.0或華為乾崑智駕ADS（L2級），高通驍龍8295P芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)流暢度拉滿，540度全景影像、主動剎車等安全配置一應(yīng)俱全，全方位保障出行安全。

綜合來看，嵐圖夢想家插混版的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值所能定義，而是通過技術(shù)創(chuàng)新與場景適配，在不同使用條件下呈現(xiàn)出從5.3L到13.6L的動態(tài)區(qū)間。這種靈活性既滿足了用戶對節(jié)能的核心需求，又通過長續(xù)航、強動力與高端配置，解決了商務(wù)MPV在實用性與舒適性上的痛點。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖以“中式豪華”為理念，將插混技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性與MPV的多功能性深度融合，為市場提供了兼顧節(jié)能、性能與舒適的全新選擇。