理想ONE的保養(yǎng)項(xiàng)目差異主要體現(xiàn)在機(jī)油機(jī)濾更換周期的靈活調(diào)整上，核心是根據(jù)充電比例與行駛狀態(tài)動(dòng)態(tài)適配。作為增程式車型，它的保養(yǎng)邏輯兼顧了燃油系統(tǒng)維護(hù)與電動(dòng)化特性：純油行駛為主時(shí)，機(jī)油機(jī)濾需每1萬(wàn)公里更換一次；若充電比例更高、發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻率降低，該周期可放寬至2萬(wàn)公里，無(wú)需嚴(yán)格按年限制。首保統(tǒng)一設(shè)置在3萬(wàn)公里，火花塞則固定為6萬(wàn)公里或3年更換一次，空濾與空調(diào)濾芯保持1萬(wàn)公里或一年一換的標(biāo)準(zhǔn)。這些差異既貼合增程式動(dòng)力的使用場(chǎng)景，也通過(guò)中控電子手冊(cè)或說(shuō)明書(shū)表格清晰呈現(xiàn)，讓車主能根據(jù)實(shí)際用車習(xí)慣精準(zhǔn)掌握保養(yǎng)節(jié)奏。

理想ONE的保養(yǎng)體系圍繞增程式動(dòng)力的特性展開(kāi)，不同行駛里程下的項(xiàng)目差異，本質(zhì)是對(duì)燃油系統(tǒng)損耗程度的動(dòng)態(tài)匹配。當(dāng)車輛以純油模式高頻行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，機(jī)油的潤(rùn)滑性能與機(jī)濾的過(guò)濾效率會(huì)隨里程增加而逐步衰減，因此每1萬(wàn)公里需更換機(jī)油機(jī)濾，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的穩(wěn)定工況；而當(dāng)充電比例提升、發(fā)動(dòng)機(jī)介入減少時(shí)，機(jī)油的使用強(qiáng)度降低，其性能衰減速度放緩，保養(yǎng)間隔可延長(zhǎng)至2萬(wàn)公里，這種調(diào)整既避免了過(guò)度保養(yǎng)造成的資源浪費(fèi)，也保障了燃油系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。

除了機(jī)油機(jī)濾的核心差異，其他保養(yǎng)項(xiàng)目的周期設(shè)定則更注重基礎(chǔ)部件的常規(guī)維護(hù)?？諡V與空調(diào)濾芯的更換周期固定為1萬(wàn)公里或一年一次，這是因?yàn)闊o(wú)論車輛以何種動(dòng)力模式行駛，外部空氣都會(huì)通過(guò)空濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，而空調(diào)濾芯則直接影響車內(nèi)空氣質(zhì)量，兩者的損耗與行駛里程、使用環(huán)境的關(guān)聯(lián)度更高，與動(dòng)力模式的切換關(guān)聯(lián)較小?；鸹ㄈ鳛槿加腿紵到y(tǒng)的關(guān)鍵部件，其電極磨損速度與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)相關(guān)，因此統(tǒng)一設(shè)定為6萬(wàn)公里或3年更換一次，確保點(diǎn)火效率穩(wěn)定，避免因火花塞老化導(dǎo)致的動(dòng)力波動(dòng)或油耗上升。

理想ONE的保養(yǎng)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了增程式車型的用戶友好性。車主無(wú)需自行計(jì)算復(fù)雜的保養(yǎng)周期，只需通過(guò)中控面板的電子用戶手冊(cè)或隨車說(shuō)明書(shū)，即可清晰查看不同行駛狀態(tài)下的保養(yǎng)項(xiàng)目表。這種透明化的信息呈現(xiàn)方式，讓車主能根據(jù)自身日常用車場(chǎng)景（如通勤以純電為主、長(zhǎng)途以增程為輔）精準(zhǔn)規(guī)劃保養(yǎng)時(shí)間，既節(jié)省了不必要的保養(yǎng)成本，也讓車輛始終保持最佳狀態(tài)。

整體而言，理想ONE的保養(yǎng)項(xiàng)目差異并非簡(jiǎn)單的周期調(diào)整，而是基于增程式動(dòng)力特性的精細(xì)化設(shè)計(jì)。它既保留了燃油車對(duì)核心部件定期維護(hù)的嚴(yán)謹(jǐn)性，又結(jié)合電動(dòng)化使用場(chǎng)景優(yōu)化了保養(yǎng)節(jié)奏，通過(guò)靈活適配的方案平衡了車輛維護(hù)需求與用戶實(shí)際用車習(xí)慣，讓增程式車型的保養(yǎng)體驗(yàn)更貼合日常使用場(chǎng)景。