上汽大通MAXUS D90 Pro的油耗會(huì)因路況、動(dòng)力版本及使用場(chǎng)景呈現(xiàn)明顯差異，不同工況下百公里油耗區(qū)間大致在6.6L至17.5L之間。作為一款中大型SUV，其油耗表現(xiàn)與動(dòng)力形式、行駛環(huán)境深度關(guān)聯(lián)：柴油版在高速順暢路況（110-120km/h）下可低至6.6L/100km，展現(xiàn)出出色的高速燃油經(jīng)濟(jì)性；若處于上海市區(qū)擁堵通勤且開啟冷空調(diào)的場(chǎng)景，油耗則會(huì)升至17.5L/100km；而綜合城市環(huán)路與擁堵路段的日常使用（平均時(shí)速30km/h），柴油版新車未出磨合期的實(shí)際油耗約為8.3L/100km。汽油版的工信部綜合油耗為9.2-9.8L/100km，實(shí)際使用中市區(qū)上下班油耗約13-14L/100km，高速行駛時(shí)則降至8-9L/100km。此外，不同地區(qū)車主的長(zhǎng)期使用數(shù)據(jù)也印證了油耗的差異性，如鄂爾多斯2000公里綜合油耗7L/100km、成都10856公里綜合油耗8.9L/100km，整體來(lái)看，D90 Pro在同級(jí)別車型中保持了較為均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性，其油耗表現(xiàn)既體現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的適配性，也反映出實(shí)際使用場(chǎng)景對(duì)能耗的顯著影響。

從具體地域的實(shí)際使用情況來(lái)看，不同城市的路況特征直接影響油耗表現(xiàn)。以上海為例，柴油版車型在市區(qū)擁堵路段且開啟冷空調(diào)時(shí)，油耗可達(dá)17.5L/100km，這與城市道路頻繁啟停、低速行駛的特點(diǎn)密切相關(guān)；而鄂爾多斯車主行駛2000公里后油耗低至7L/100km，得益于當(dāng)?shù)亻_闊的道路條件和較少的擁堵。成都車主10856公里的綜合油耗8.9L/100km，則兼顧了城市通勤與郊區(qū)出行的混合路況。這些來(lái)自不同地區(qū)的真實(shí)數(shù)據(jù)，直觀展現(xiàn)了D90 Pro在多樣化場(chǎng)景下的油耗適應(yīng)性。

除了路況，車輛的使用狀態(tài)也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。柴油版新車未出磨合期時(shí)，在包含擁堵和環(huán)路的城市路況（平均時(shí)速30km/h）下油耗為8.3L/100km，隨著車輛進(jìn)入最佳工況，油耗可能進(jìn)一步優(yōu)化。汽油版在市區(qū)上下班場(chǎng)景下油耗13-14L/100km，高速則降至8-9L/100km，這種差異源于發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的效率表現(xiàn)——高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，而市區(qū)頻繁啟停則增加了燃油消耗。此外，駕駛習(xí)慣、車內(nèi)負(fù)載等因素也會(huì)帶來(lái)波動(dòng)，例如急加速、急剎車或滿載狀態(tài)下，油耗可能會(huì)有1-2L/100km的上升。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS D90 Pro的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位相契合。作為中大型SUV，它在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)柴油版的高效能和汽油版的均衡性，為用戶提供了多樣化的選擇。無(wú)論是追求高速經(jīng)濟(jì)性的長(zhǎng)途出行，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市通勤，D90 Pro都能根據(jù)場(chǎng)景調(diào)整能耗表現(xiàn)，且不同地區(qū)的實(shí)際數(shù)據(jù)也印證了其在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于消費(fèi)者而言，了解這些油耗差異有助于根據(jù)自身使用場(chǎng)景選擇合適的動(dòng)力版本，從而在日常用車中獲得更經(jīng)濟(jì)的體驗(yàn)。