奇瑞汽車的安全配置在同級別車型中具備突出競爭力，從主動防護(hù)到被動防護(hù)、從車身結(jié)構(gòu)到智能科技，多維度構(gòu)建了可靠的安全體系。以瑞虎8為例，其搭載的AEB自動緊急制動、全速ACC自適應(yīng)巡航、全方位安全氣囊等配置，除入門款外均配備車道保持輔助，主被動安全功能覆蓋日常駕駛場景；風(fēng)云T11作為20萬級大六座SUV，被動安全全系標(biāo)配11氣囊（含國內(nèi)SUV首次量產(chǎn)的后風(fēng)窗氣囊），車身88%高強(qiáng)鋼鋁占比搭配2GPa熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)37300N·m/deg，主動安全則全系搭載獵鷹500 ADAS系統(tǒng)，高配支持城市NOA，在同價位車型中優(yōu)勢顯著。此外，奇瑞多款車型在C-NCAP碰撞測試中獲五星評價，艾瑞澤8高強(qiáng)度鋼占比超80%、大螞蟻采用獨(dú)創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)到智能配置均體現(xiàn)對安全的重視，整體安全防護(hù)網(wǎng)覆蓋全面，在同級別市場中展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力。

奇瑞在主動安全配置的普及度上同樣可圈可點(diǎn)，全系車型標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，從根源上降低車輛失控側(cè)翻的風(fēng)險；AEB自動緊急制動系統(tǒng)能通過傳感器實(shí)時監(jiān)測前方障礙，在駕駛員未及時反應(yīng)時自動觸發(fā)制動，有效避免或減輕低速碰撞；360度倒車影像與IHC智能遠(yuǎn)近光控制則分別解決了倒車盲區(qū)與夜間會車眩光問題，細(xì)節(jié)處提升駕駛安全性。這些配置并非高端車型專屬，多數(shù)車型在中低配版本就已覆蓋，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到基礎(chǔ)安全保障。

車身結(jié)構(gòu)的剛性是安全防護(hù)的核心基礎(chǔ)，奇瑞在這一領(lǐng)域的投入成果顯著。風(fēng)云A9L高強(qiáng)度鋼占比達(dá)88%，大螞蟻采用的隼骨多腔封閉車身骨架與環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，經(jīng)測試碰撞防護(hù)能力較傳統(tǒng)車身提升30%-50%；瑞虎系列部分車型使用2GPa熱成型鋼與1.92米鋁合金門檻梁，側(cè)撞時能有效抵御外力侵入，降低乘員艙變形風(fēng)險。這種對車身材質(zhì)與結(jié)構(gòu)的嚴(yán)苛要求，讓奇瑞車型在碰撞測試中表現(xiàn)穩(wěn)定，多款產(chǎn)品斬獲C-NCAP五星評價，印證了其安全性能的可靠性。

新能源車型的安全防護(hù)還延伸至電池與座艙健康領(lǐng)域。奇瑞新能源車型電池組具備IP68級防水防塵能力，即使在復(fù)雜路況或極端天氣下也能保障電池穩(wěn)定；母嬰級座艙采用低VOC環(huán)保材料，減少車內(nèi)異味與有害物質(zhì)釋放，從健康層面為駕乘者提供防護(hù)。風(fēng)云T11的后風(fēng)窗氣囊更是國內(nèi)SUV首次量產(chǎn)配置，將被動安全防護(hù)范圍拓展至后排乘客頭部區(qū)域，這種對細(xì)節(jié)的打磨，讓奇瑞在同級別新能源車型中形成差異化優(yōu)勢。

綜合來看，奇瑞的安全競爭力不僅體現(xiàn)在配置清單的豐富度上，更在于從主動預(yù)防、被動防護(hù)到結(jié)構(gòu)安全、健康保障的全維度覆蓋。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，都能針對不同價位區(qū)間的用戶需求，提供超出同級平均水平的安全配置，這種對安全的全面投入，讓其在市場中樹立了可靠的品牌形象，也為消費(fèi)者購車提供了扎實(shí)的安全背書。