2018款邁騰的安全配置亮點(diǎn)在于“基礎(chǔ)安全無短板、主動(dòng)安全梯度覆蓋、頂配配置拉滿”的全維防護(hù)體系，既守住了德系車的安全底線，又通過智能配置滿足了不同用戶的進(jìn)階需求。

從全系標(biāo)配的安全氣囊矩陣（主副駕、前后排頭部氣簾等）與電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP、ASR、EBA等），到中高配車型搭載的L2級IQ.Drive輔助駕駛（全速ACC、車道保持、主動(dòng)剎車），再到頂配版本的360度全景影像、開門預(yù)警、V2X通訊等全場景主動(dòng)安全功能，2018款邁騰以階梯式配置布局，將被動(dòng)防護(hù)的扎實(shí)性與主動(dòng)預(yù)警的前瞻性結(jié)合。無論是日常通勤依賴的基礎(chǔ)穩(wěn)定控制，還是長途駕駛需要的智能輔助，亦或是城市停車場景的盲區(qū)規(guī)避，都能通過對應(yīng)配置獲得安心保障，體現(xiàn)了大眾對不同預(yù)算用戶安全需求的精準(zhǔn)覆蓋。

2018款邁騰的安全配置在硬件與智能層面形成了完整閉環(huán)。全系標(biāo)配的被動(dòng)安全體系中，除了常規(guī)的主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣簾的覆蓋讓碰撞時(shí)的頭部防護(hù)更全面，中高配車型額外加入的主駕駛膝部氣囊與頂配的前排中央氣囊，則進(jìn)一步填補(bǔ)了腿部與前排乘員間的防護(hù)空白。電子穩(wěn)定系統(tǒng)方面，ESP車身穩(wěn)定控制、ASR牽引力控制與EBA剎車輔助的組合，能在濕滑路面或緊急變道時(shí)快速調(diào)整車身姿態(tài)，配合電子駐車與自動(dòng)駐車功能，日常停車或坡道起步時(shí)無需額外操作即可保持車輛穩(wěn)定，降低溜車風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全配置的分階設(shè)計(jì)是其另一大特色。低配車型雖無L2級輔助駕駛，但可通過選裝主動(dòng)剎車系統(tǒng)滿足基礎(chǔ)預(yù)警需求；中配的330TSI豪華型直接搭載IQ.Drive系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航能在0-160km/h區(qū)間自動(dòng)跟車，車道保持輔助與主動(dòng)剎車則可實(shí)時(shí)糾正車道偏離并規(guī)避前方碰撞，大幅減輕長途駕駛的疲勞感；頂配的380TSI至尊版更將安全場景延伸至全維度，360度全景影像能清晰顯示車輛四周盲區(qū)，DOW開門預(yù)警可在后方有來車時(shí)提醒車內(nèi)人員，V2X通訊技術(shù)還能與道路設(shè)施進(jìn)行信息交互，提前獲取交通燈狀態(tài)或前方事故預(yù)警，讓安全防護(hù)從“被動(dòng)應(yīng)對”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)判”。

在用戶體驗(yàn)層面，2018款邁騰的安全配置兼顧了實(shí)用性與前瞻性。全系標(biāo)配的疲勞駕駛提示會通過方向盤震動(dòng)或儀表提示，提醒駕駛員及時(shí)休息；胎壓監(jiān)測功能（低配為報(bào)警、頂配為顯示）可實(shí)時(shí)反饋輪胎狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)事故。配置梯度的合理性也讓不同預(yù)算的用戶都能找到合適選擇：17萬級的低配車型已覆蓋基礎(chǔ)安全需求，20萬級的中配即可擁有L2級輔助駕駛，24萬級的頂配則能享受近乎“武裝到牙齒”的全場景安全防護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)了“安全無門檻，進(jìn)階有選擇”。

綜合來看，2018款邁騰的安全配置以“扎實(shí)基礎(chǔ)+智能進(jìn)階”為核心，通過全系標(biāo)配的被動(dòng)防護(hù)與電子穩(wěn)定系統(tǒng)筑牢安全底線，再以分階的主動(dòng)安全配置滿足不同用戶的場景需求。無論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求智能科技的科技愛好者，都能在其安全配置中找到適配點(diǎn)，這種兼顧全面性與靈活性的設(shè)計(jì)，讓邁騰在同級別車型中樹立了安全配置的標(biāo)桿形象。