日產(chǎn)尼桑在華新能源車型已形成純電、插混、增程的多元化產(chǎn)品矩陣，正以務實的技術布局與市場策略加速轉型。

作為東風日產(chǎn)首款純電車型，N7上市8月余即實現(xiàn)50000輛下線，上市初期50天大定訂單突破2萬臺，憑借540-635km的CLTC續(xù)航、0.23小時快充能力及11.99萬元起的親民定價，連續(xù)登頂合資純電銷量榜首；12月上市的插混車型N6以9.19萬元起售打破中型新能源車價格壁壘，180km純電續(xù)航與超1000km綜合續(xù)航兼顧通勤與長途需求；即將推出的增程式SUV NX8則搭載800V平臺與5C超充技術，成為天演架構下的技術標桿。三款車型覆蓋不同動力類型與細分市場，標志著日產(chǎn)在華新能源賽道的全面發(fā)力。

作為東風日產(chǎn)首款純電車型，N7上市8月余即實現(xiàn)50000輛下線，上市初期50天大定訂單突破2萬臺，憑借540-635km的CLTC續(xù)航、0.23小時快充能力及11.99萬元起的親民定價，連續(xù)登頂合資純電銷量榜首；12月上市的插混車型N6以9.19萬元起售打破中型新能源車價格壁壘，180km純電續(xù)航與超1000km綜合續(xù)航兼顧通勤與長途需求；即將推出的增程式SUV NX8則搭載800V平臺與5C超充技術，成為天演架構下的技術標桿。三款車型覆蓋不同動力類型與細分市場，標志著日產(chǎn)在華新能源賽道的全面發(fā)力。

N7不僅在銷量上表現(xiàn)亮眼，產(chǎn)品力也可圈可點。其車長4930mm、軸距2915mm，空間利用率達83%，為用戶提供了寬敞舒適的駕乘環(huán)境。內(nèi)飾配備智能冷暖冰箱、15.6英寸中控屏、高品質(zhì)音響系統(tǒng)以及AI零壓座椅，兼顧實用性與舒適性。智能配置方面，搭載NISSAN OS車機系統(tǒng)、智能防暈車技術和駕駛輔助系統(tǒng)，四針刺無熱蔓延電池與16項主動安全系統(tǒng)則為用戶的出行安全保駕護航。自2025年5月交付以來，N7連續(xù)兩周登上“20萬內(nèi)中大型純電轎車周榜”和“合資品牌純電銷量TOP1”，足見市場對其的認可。

N6作為東風日產(chǎn)首款插電混動車，限時9.19萬元起的售價極具競爭力。其搭載1.5L插混引擎，高配車型配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航180km，能滿足日常通勤需求，而綜合續(xù)航超1000km則解決了用戶長途出行的續(xù)航焦慮。這款車型的推出，進一步豐富了東風日產(chǎn)新能源產(chǎn)品的選擇，也讓更多消費者能夠以更實惠的價格體驗到插混車型的優(yōu)勢。

即將上市的NX8是東風日產(chǎn)的首款增程式混動中大型SUV，基于天演架構打造。它搭載1.5T增程器，電機總功率195KW，配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，首搭800V平臺與寧德時代5C超充技術，這些先進技術的應用使其成為東風日產(chǎn)新能源領域的全新標桿車型。NX8的推出，將進一步提升東風日產(chǎn)在中大型SUV新能源市場的競爭力，也展現(xiàn)了品牌在技術研發(fā)上的實力。

東風日產(chǎn)通過N7、N6以及即將上市的NX8這三款車型，構建起了純電、插混、增程的多元化新能源產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同細分市場，滿足了消費者多樣化的需求。從產(chǎn)品定價到技術配置，都體現(xiàn)出品牌務實的市場策略與技術布局，加速了在華新能源轉型的步伐，未來有望在新能源汽車市場取得更好的成績。