紅旗禮兵車L5的研發(fā)主要?dú)v經(jīng)了以自主正向研發(fā)為核心的初代奠基階段、基于原有框架優(yōu)化升級的中期迭代階段，以及融入全新設(shè)計(jì)語言與技術(shù)革新的高端定制新階段三大重要?dú)v程。2013至2014年，第一代L5以CA7600J檢閱車為藍(lán)本橫空出世，不僅復(fù)刻了1965年CA770的經(jīng)典船型輪廓與直瀑格柵基因，更首次搭載自主研發(fā)的6.0L V12引擎，將中式豪華元素如福建沈氏大漆、和田玉擋把融入內(nèi)飾，完成了從“借鑒”到“自主”的關(guān)鍵跨越；2020款L5則在原有設(shè)計(jì)框架上進(jìn)行升級，優(yōu)化內(nèi)飾細(xì)節(jié)并沿用自主V12動力，進(jìn)一步夯實(shí)了產(chǎn)品的成熟度；2023年上海車展發(fā)布的2024款L5，則以“金葵花”高端子品牌為依托，在設(shè)計(jì)上融入玉管竹節(jié)格柵、天壇藻井車燈等新中式元素，動力換裝4.0T V8雙渦輪增壓引擎，還擴(kuò)展了紫檀木、大馬士革鋼等12種珍稀材質(zhì)的定制選項(xiàng)，標(biāo)志著其從“自主豪華”向“高端定制化”的進(jìn)階。

紅旗L5的研發(fā)從一開始就錨定“完全自主”的目標(biāo)，歷經(jīng)七年潛心打磨才最終落地。初代車型在設(shè)計(jì)上深度融合傳統(tǒng)符號：前臉36根鍍鉻飾條暗合“天罡之?dāng)?shù)”，宮燈尾燈取材故宮建筑形制，車頭立標(biāo)采用透光紅色樹脂材質(zhì)，既延續(xù)了大紅旗的經(jīng)典基因，又通過現(xiàn)代工藝賦予新的生命力。動力系統(tǒng)上，自主研發(fā)的6.0L V12引擎最大功率達(dá)300kW，匹配6AT變速箱，首次擔(dān)綱法國總統(tǒng)奧朗德訪華時的元首座駕，用實(shí)力證明了中國自主豪華車的研發(fā)能力。內(nèi)飾方面更是將中式美學(xué)發(fā)揮到極致，福建沈氏大漆替代傳統(tǒng)木紋，北斗七星頂燈與和田玉擋把詮釋東方哲學(xué)，后排獨(dú)立酒柜與非遺刺繡頭枕則彰顯了頂級豪華的專屬感。

2020款L5的中期迭代，雖未對整體設(shè)計(jì)框架進(jìn)行大刀闊斧的改動，但在細(xì)節(jié)處的優(yōu)化讓產(chǎn)品更趨成熟。內(nèi)飾新增桃木裝飾等材質(zhì)選擇，進(jìn)一步豐富了豪華質(zhì)感的表達(dá)；動力上繼續(xù)沿用自主研發(fā)的6.0L V12自吸發(fā)動機(jī)，確保了動力輸出的穩(wěn)定性與平順性。這一階段的升級，既是對初代車型市場反饋的積極回應(yīng)，也為后續(xù)的高端化進(jìn)階積累了技術(shù)與用戶基礎(chǔ)。

2024款L5作為“金葵花”子品牌的首款車型，標(biāo)志著研發(fā)進(jìn)入全新階段。設(shè)計(jì)上突破傳統(tǒng)，前臉格柵靈感源于玉管竹節(jié)，車燈造型取自天壇藻井紋樣，尾部宮燈融入動態(tài)光效，將新中式美學(xué)與現(xiàn)代科技完美融合；軸距維持3435mm的寬敞空間，中控臺借鑒中式建筑重檐結(jié)構(gòu)，座椅形制源自明式圈椅，營造出兼具儀式感與舒適度的駕乘環(huán)境。動力換裝4.0T V8雙渦輪增壓引擎，同時搭載自主國密算法與全域信息安全防護(hù)，在性能與安全上實(shí)現(xiàn)雙重升級。定制服務(wù)的擴(kuò)展更是一大亮點(diǎn)，12種珍稀材質(zhì)選項(xiàng)涵蓋紫檀木鑲嵌與大馬士革鋼飾板，后排新增7英寸觸控屏與“二十八星宿”星空頂投影，滿足了高端用戶對個性化與專屬感的極致需求。

從初代的自主奠基到中期的細(xì)節(jié)優(yōu)化，再到新階段的高端定制化進(jìn)階，紅旗L5的研發(fā)歷程不僅是一款豪華車的成長史，更是中國汽車品牌在高端領(lǐng)域從追趕到引領(lǐng)的縮影。每一個階段的突破，都凝聚著研發(fā)團(tuán)隊(duì)對自主創(chuàng)新的堅(jiān)持與對中式豪華的深刻理解，也為中國汽車工業(yè)的高端化發(fā)展探索出了一條獨(dú)特路徑。