榮威RX3的最小離地間隙參數為空載實測200mm、滿載180mm。作為一款城市SUV，這樣的底盤高度在同級別車型中表現(xiàn)亮眼，既能滿足日常城市通勤對通過性的基本需求，面對郊外非鋪裝路面或輕度越野場景時也具備不錯的適應性。其底盤高度設計兼顧了操控穩(wěn)定性與通過能力，為用戶提供了更靈活的出行選擇，無論是城市道路的減速帶、井蓋，還是郊外的坑洼路段，都能從容應對，無需過度擔心剮蹭底盤的問題。

從參考資料來看，榮威RX3的離地間隙參數在不同配置版本中存在標注差異。例如2021款PRO 1.6L手動旗艦型、2018款1.6L手動精英版的官方資料未明確提及最小離地間隙數值，但實測數據顯示空載狀態(tài)下達到200mm，滿載時為180mm，這一實測結果為用戶提供了可靠的參考依據。

對于用戶關心的“能否開去西藏”這類問題，結合其底盤高度表現(xiàn)，答案是肯定的。西藏的公路主干道多為鋪裝路面，部分非鋪裝路段的坑洼、碎石等路況，180mm的滿載最小離地間隙足以應對，不會因底盤過低頻繁剮蹭。同時，城市SUV的定位讓它在高速巡航時保持穩(wěn)定，不會像硬派越野車那樣因底盤過高影響操控，這種平衡設計恰好契合了多數用戶“城市代步+偶爾遠游”的用車場景。

需要注意的是，雖然部分年份或配置的車型未在官方參數表中標注離地間隙，但實測數據的一致性表明這一參數在車系中具有普遍性。用戶在選購時，若對通過性有較高需求，可優(yōu)先參考實測數據，無需因部分版本未標注而產生顧慮。

綜合來看，榮威RX3的離地間隙設計精準匹配了城市SUV的定位，既解決了日常通勤中常見的路況問題，又為用戶拓展了出行邊界。無論是城市里的復雜路況，還是郊外的輕度越野，其底盤高度都能提供可靠保障，讓用戶在不同場景下都能安心駕駛。