24款極氪007的充電速度相比前代車型實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，核心得益于800V高壓平臺(tái)與金磚電池技術(shù)的雙重加持。

作為極氪品牌在補(bǔ)能領(lǐng)域的關(guān)鍵升級(jí)，新車全系基于800V架構(gòu)打造，充電效率較400V平臺(tái)車型大幅提升：75kWh電池版本（后驅(qū)/四驅(qū)智駕版）從10%充至80%僅需約11分鐘，100kWh長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版同樣做到11分鐘快充，即便是大電池容量的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版與四驅(qū)性能版，也僅需15分鐘即可完成相同區(qū)間補(bǔ)能。這種提升并非紙面數(shù)據(jù)，而是直接轉(zhuǎn)化為用戶場(chǎng)景的便利——高速服務(wù)區(qū)短暫休息的間隙，就能補(bǔ)充足以支撐兩小時(shí)高速行駛的電量；日常通勤時(shí)，11分鐘快充可覆蓋一周通勤需求，徹底改變了純電車的補(bǔ)能節(jié)奏。同時(shí)，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，讓車輛在冷熱天氣下都能保持穩(wěn)定的充電效率，避免了低溫環(huán)境下補(bǔ)能速度打折的問題，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能體驗(yàn)的可靠性。

作為極氪品牌在補(bǔ)能領(lǐng)域的關(guān)鍵升級(jí)，新車全系基于800V架構(gòu)打造，充電效率較400V平臺(tái)車型大幅提升：75kWh電池版本（后驅(qū)/四驅(qū)智駕版）從10%充至80%僅需約11分鐘，100kWh長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版同樣做到11分鐘快充，即便是大電池容量的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版與四驅(qū)性能版，也僅需15分鐘即可完成相同區(qū)間補(bǔ)能。這種提升并非紙面數(shù)據(jù)，而是直接轉(zhuǎn)化為用戶場(chǎng)景的便利——高速服務(wù)區(qū)短暫休息的間隙，就能補(bǔ)充足以支撐兩小時(shí)高速行駛的電量；日常通勤時(shí)，11分鐘快充可覆蓋一周通勤需求，徹底改變了純電車的補(bǔ)能節(jié)奏。同時(shí)，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，讓車輛在冷熱天氣下都能保持穩(wěn)定的充電效率，避免了低溫環(huán)境下補(bǔ)能速度打折的問題，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能體驗(yàn)的可靠性。

從技術(shù)層面看，金磚電池的應(yīng)用是充電速度提升的核心支撐。磷酸鐵鋰的電池配置讓其充電速度超過了三元鋰，配合800V高壓平臺(tái)的高效電能傳輸，實(shí)現(xiàn)了“5分鐘多跑265公里”的補(bǔ)能效率，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。無論是城市短途出行還是長(zhǎng)途高速駕駛，快速補(bǔ)能都能有效緩解用戶的續(xù)航焦慮，讓純電出行更加從容。此外，新車還支持60kW V2V對(duì)外放電功能，在露營(yíng)、應(yīng)急供電等場(chǎng)景中展現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)用性，進(jìn)一步拓展了車輛的使用邊界。

極氪將800V高壓平臺(tái)下放到20萬級(jí)中型車市場(chǎng)，打破了高端電動(dòng)車的技術(shù)壁壘，讓更多用戶能夠享受到前沿的補(bǔ)能技術(shù)。結(jié)合ZEEKR AD智能駕駛、OLED中控屏等配置，24款極氪007構(gòu)建起“性能+智能+補(bǔ)能”三位一體的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足了用戶對(duì)高效補(bǔ)能的需求，又通過豐富的智能配置提升了用車體驗(yàn)，強(qiáng)化了其“高端智能純電”的品牌定位。

綜合來看，24款極氪007的充電速度相比前代車型實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，800V高壓架構(gòu)與金磚電池技術(shù)的結(jié)合，讓快充時(shí)間最短僅需11分鐘，兼顧了不同電池容量車型的補(bǔ)能效率。這種提升不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更通過實(shí)際場(chǎng)景的便利性改善了用戶的用車體驗(yàn)，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能讓用戶感受到純電出行的高效與便捷。