紅旗H5的綜合油耗因車型能源類型與動(dòng)力配置不同而有所差異，整體處于兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的合理區(qū)間。從官方數(shù)據(jù)來看，1.5T汽油版WLTC綜合油耗為6.2L/100km，1.8T汽油版為6.4L/100km，而1.5T油電混合車型更是低至5.1L/100km，展現(xiàn)出出色的燃油效率。實(shí)際使用中，各車型的眾測平均油耗會(huì)略高于工信部數(shù)值，比如1.5T汽油版約8.56L/100km，1.8T車型約9.6L/100km，混動(dòng)版則能穩(wěn)定在6L/100km左右，這樣的表現(xiàn)得益于其搭載的高效動(dòng)力系統(tǒng)——以1.5T混動(dòng)車型為例，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與140kW永磁同步電機(jī)的組合，配合電子無級(jí)變速箱，既保證了綜合功率超350馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，又通過系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了低油耗。同時(shí)，紅旗H5還采用了高效熱管理系統(tǒng)、輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)，進(jìn)一步助力燃油經(jīng)濟(jì)性，讓這款車長近5米、軸距2920mm的中型車，在空間與油耗之間達(dá)成了較好的平衡。

從具體車型的動(dòng)力表現(xiàn)來看，紅旗H5的不同版本在油耗與加速性能上形成了清晰的差異化布局。1.5T汽油版匹配7擋濕式雙離合變速箱，眾測平均油耗8.56L/100km，0-100km/h加速9.5秒，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與夠用的動(dòng)力響應(yīng)；2.0T汽油版搭載愛信第三代6速手自一體變速箱，224馬力的輸出讓加速僅需7.8秒，實(shí)際油耗約8.88L/100km，適合對(duì)動(dòng)力有一定需求的用戶；而1.5T混動(dòng)版則憑借“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的組合，在WLTC綜合油耗5.1L/100km的前提下，實(shí)現(xiàn)了8秒的零百加速，綜合功率超350馬力，完美平衡了性能與節(jié)能。這種多維度的動(dòng)力配置，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配的選擇。

車輛本身的硬件設(shè)計(jì)也為油耗控制提供了基礎(chǔ)支撐。紅旗H5車身尺寸達(dá)到4988×1875×1470mm，軸距2920mm，屬于中型車中的標(biāo)桿級(jí)空間表現(xiàn)，58L的油箱容積更是進(jìn)一步延伸了續(xù)航能力——汽油版滿油續(xù)航超900km，混動(dòng)版則突破1100km，長途出行無需頻繁進(jìn)站加油。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，以及變速箱的平順調(diào)教，都在細(xì)節(jié)處優(yōu)化了燃油效率，即使車重接近1.6噸，也能在同級(jí)別車型中保持中等偏上的油耗水平。

駕駛習(xí)慣與路況對(duì)實(shí)際油耗的影響同樣不可忽視。官方數(shù)據(jù)顯示，若采用平穩(wěn)加速、避免急剎急停的駕駛方式，紅旗H5的實(shí)際油耗可更接近WLTC測試值；而頻繁擁堵的城市路況或激烈駕駛，可能會(huì)使油耗上升1-2L/100km。針對(duì)這一點(diǎn)，紅旗H5也提供了實(shí)用的節(jié)油建議，比如起步時(shí)輕踩油門、避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)、下坡時(shí)合理滑行等，幫助用戶在日常使用中進(jìn)一步降低能耗。

作為自主中型車的代表，紅旗H5在油耗控制與豪華配置之間實(shí)現(xiàn)了難得的平衡。全系標(biāo)配253色氛圍燈、丹拿音響等舒適配置，高配車型還搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，結(jié)合4年或10萬公里的整車質(zhì)保，以及混動(dòng)系統(tǒng)核心部件的額外保障，讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，無需妥協(xié)駕乘體驗(yàn)與用車可靠性。這種“油耗與品質(zhì)兼顧”的定位，正是紅旗H5能夠在中型車市場站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵所在。