2024款深藍(lán)G318的核心競爭對手聚焦18-25萬價位段的中大型增程式/插混SUV，包括理想L7、問界M7、比亞迪唐DM-p及哈弗H5插混版。作為長安旗下主打“可城可野”場景的新能源越野SUV，深藍(lán)G318以18.59萬起的指導(dǎo)價切入市場，憑借后置后驅(qū)或雙電機(jī)四驅(qū)的動力組合、最高240mm離地間隙+空氣懸掛的通過性配置，以及CLTC純電174-190km+綜合續(xù)航超1000km的續(xù)航表現(xiàn)，在越野性能與城市通勤間達(dá)成平衡。其競爭對手中，理想L7與問界M7側(cè)重家庭舒適與智能座艙，比亞迪唐DM-p以插混性能為亮點，哈弗H5插混版則依托非承載式車身強(qiáng)化越野屬性，而深藍(lán)G318通過更低的起售價、更強(qiáng)的通過性參數(shù)（接近角27°、離去角31°）及成熟的增程式技術(shù)，在同價位區(qū)間形成了“越野+新能源”的差異化優(yōu)勢，精準(zhǔn)覆蓋既追求越野穿越能力、又看重日常經(jīng)濟(jì)性的用戶需求。

理想L7作為增程式SUV市場的熱門車型，主打家庭用戶群體，其空間表現(xiàn)與智能座艙體驗在同級別中較為突出，但31.98萬起的指導(dǎo)價顯著高于深藍(lán)G318，且接近角19°、離去角20°的通過性參數(shù)，使其更偏向城市通勤場景，越野性能難以滿足深度穿越需求。問界M7則依托鴻蒙座艙的流暢交互與豐富舒適性配置吸引用戶，不過其通過性參數(shù)同樣有限，無法與深藍(lán)G318的27°接近角、31°離去角及最高240mm離地間隙相比，在非鋪裝路面的應(yīng)對能力上存在差距。

比亞迪唐DM-p以插混動力的強(qiáng)勁性能為核心賣點，四驅(qū)版本加速表現(xiàn)亮眼，但28.98萬起的指導(dǎo)價超出深藍(lán)G318的主銷區(qū)間，且插混車型在饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)不及增程式的深藍(lán)G318，綜合續(xù)航能力也稍遜一籌。哈弗H5插混版憑借非承載式車身強(qiáng)化了越野基礎(chǔ)，但19.98萬起的價格與深藍(lán)G318的起售價接近，內(nèi)飾材質(zhì)與智能配置的細(xì)膩度上略占下風(fēng)，增程式技術(shù)的成熟度也有待市場進(jìn)一步驗證。

從品牌定位來看，深藍(lán)G318延續(xù)了長安“科技平權(quán)”的理念，以18萬級的價格提供越級的越野配置與空間表現(xiàn)，其命名呼應(yīng)川藏線G318的設(shè)計思路，精準(zhǔn)擊中長途穿越愛好者的情感需求。相比之下，競爭對手或側(cè)重家庭舒適，或聚焦性能表現(xiàn)，而深藍(lán)G318則通過“可城可野”的全場景適應(yīng)性，填補(bǔ)了增程式越野SUV市場的空白，為用戶提供了兼顧日常通勤與深度越野的全新選擇。

綜合來看，深藍(lán)G318在18-25萬價位段的中大型新能源SUV市場中，通過差異化的越野屬性與親民的定價策略，與理想L7、問界M7等車型形成互補(bǔ)競爭。其核心優(yōu)勢在于將電氣化技術(shù)與硬派越野需求深度結(jié)合，既滿足了城市用戶對低油耗、高智能的追求，又為越野愛好者提供了專業(yè)的穿越配置，成為該細(xì)分市場中不可忽視的新勢力。