全新捷途X70 PLUS的實(shí)際駕駛油耗因動力版本、路況及駕駛習(xí)慣而異，綜合來看，1.5T手動版約8.6L/100km、1.5T DCT版約8.8L/100km、1.6T DCT版約9.5L/100km，高速巡航時最低可至6.5L左右，市區(qū)擁堵則可能升至9.5L上下。作為一款定位家庭出行的中型SUV，其油耗表現(xiàn)與動力配置、場景需求形成了較好平衡：1.6T車型雖因197匹馬力的強(qiáng)勁輸出油耗略高，但結(jié)合1.5噸以上的車身自重仍處于合理范圍；而2026款1.5T旗艦型搭載奇瑞新一代直噴發(fā)動機(jī)，動力提升24%的同時WLTC油耗僅7.44L/100km，配合濕式雙離合的高傳動效率，實(shí)現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)化。此外，全系適配92號汽油與57L大油箱，滿油續(xù)航可達(dá)760公里以上，無論是日常通勤還是長途旅行，都能兼顧成本與實(shí)用性。

從實(shí)際駕駛場景來看，捷途X70 PLUS的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步凸顯了其對家庭需求的適配性。多位車主反饋顯示，若以高速路況為主，比如一位1.5T版本車主載4位成年人并開啟空調(diào)，往返深圳與老家的745公里行程中，560公里高速路段的平均油耗僅7.1L/100km，表顯與實(shí)際油耗偏差不足0.1L，精準(zhǔn)度較高；而在市區(qū)擁堵環(huán)境下，頻繁啟?？赡苁褂秃纳?.0-9.5L/100km，但合理調(diào)整駕駛習(xí)慣可有效優(yōu)化——比如保持60-80km/h的經(jīng)濟(jì)時速、利用D檔溜車減少剎車次數(shù)，部分車主甚至在國道行駛時開出5.4L/100km的低油耗。值得注意的是，車輛自身狀態(tài)也會影響油耗，如發(fā)動機(jī)積碳、燃油質(zhì)量或磨合階段的差異，可能使油耗波動±0.5L，但整體仍處于同級別中型SUV的合理區(qū)間。

作為奇瑞旗下“旅行+”品牌的核心車型，捷途X70 PLUS的油耗控制背后，是品牌對實(shí)用主義的堅(jiān)持。其共享奇瑞成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，無論是1.5T的SQRE4T15C還是1.6T的SQRG4J15，都經(jīng)過長期市場驗(yàn)證，動力輸出穩(wěn)定且燃油效率優(yōu)化充分；同時，濕式雙離合變速箱的傳動效率提升、輕量化承載式車身的阻力控制，進(jìn)一步輔助油耗降低。與同級車型對比，其1.5T版本油耗略低于哈弗H6的8.7L/100km，1.6T版本雖因動力更強(qiáng)油耗稍高，但結(jié)合197匹馬力的性能表現(xiàn)，仍具備競爭力。此外，全系標(biāo)配的十年或20萬公里整車質(zhì)保，覆蓋了發(fā)動機(jī)等核心部件的長期可靠性，也間接減少了因部件老化導(dǎo)致的油耗上升風(fēng)險(xiǎn)。

除了油耗優(yōu)勢，捷途X70 PLUS的家庭屬性還體現(xiàn)在空間與配置的平衡上。4749mm的車身長度搭配2745mm軸距，支持5/7座靈活布局，后備廂容積達(dá)438L，滿載5人及行李時仍能保持舒適；入門版即配備ESP、倒車影像等安全配置，中高配的360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航則進(jìn)一步降低駕駛強(qiáng)度。這種“以用戶需求為核心”的設(shè)計(jì)思路，使其在10-16萬價格區(qū)間內(nèi)，形成了“大空間+低油耗+高配置”的綜合競爭力，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也適配長途旅行的實(shí)用性，為多人口家庭提供了兼顧成本與體驗(yàn)的選擇。