榮威MARVEL X是純電動車型，并非油電混動或插電混動類型。作為上汽榮威旗下的中型純電動SUV，它憑借純電驅(qū)動的動力系統(tǒng)、扎實的續(xù)航表現(xiàn)與前瞻的科技配置，曾在新能源市場中占據(jù)獨特位置。其動力方案涵蓋后驅(qū)雙電機與四驅(qū)三電機兩種版本，后驅(qū)版總功率137kW、總扭矩410牛·米，工信部續(xù)航403公里；四驅(qū)版則以三電機實現(xiàn)百公里加速4秒的強勁性能，綜合續(xù)航可達500公里，百公里耗電量低至14.2kWh。在補能體驗上，車輛支持快充模式，40分鐘即可充至80%電量，還配備了無線充電功能，進一步提升了日常使用的便利性。作為中國首個斬獲兩大國際設計獎項的雙冠王車型，它以獨特的設計語言與純電屬性，既契合了環(huán)保出行的趨勢，也為消費者提供了兼具性能與科技感的選擇。

榮威MARVEL X作為上汽榮威在新能源領域的重要布局，曾以26.88萬至30.88萬元的指導價進入市場，后驅(qū)版優(yōu)惠后裸車價下探至24.88萬元，在當時的中型純電SUV市場中展現(xiàn)出不錯的性價比。其設計上的突破尤為亮眼，不僅在造型上融合了科技感與現(xiàn)代美學，更憑借這份獨特性成為中國首個獲得兩大國際設計獎項的雙冠王車型，這一榮譽既體現(xiàn)了行業(yè)對其設計理念的認可，也讓它在眾多純電車型中形成了差異化標簽。

在核心性能層面，榮威MARVEL X針對不同用戶需求提供了后驅(qū)與四驅(qū)兩種選擇。后驅(qū)版的雙電機系統(tǒng)雖未追求極致加速，但410?！っ椎呐ぞ刈阋詰獙θ粘３鞘型ㄇ谂c高速巡航，403公里的工信部續(xù)航也能滿足多數(shù)用戶的周度出行需求；四驅(qū)版則通過三電機布局將性能拉滿，百公里加速4秒的成績在當時的純電SUV中處于第一梯隊，500公里的綜合續(xù)航也解決了用戶對長距離出行的顧慮，14.2kWh的百公里耗電量則兼顧了性能與能耗的平衡。

補能體系的完善是其另一大優(yōu)勢，除了主流的快充功能外，無線充電的加入在當時屬于前瞻性配置，用戶無需插拔充電槍即可完成補能，既簡化了操作流程，也讓科技感滲透到日常使用場景中。這些配置的組合，讓榮威MARVEL X在純電車型還未完全普及的階段，就為消費者勾勒出了便捷、智能的純電出行圖景。

盡管榮威MARVEL X目前已處于停售狀態(tài)，但它在產(chǎn)品定義上的探索具有一定行業(yè)意義。從設計上的國際認可，到性能與續(xù)航的均衡布局，再到補能科技的前瞻嘗試，它既展現(xiàn)了中國品牌在純電領域的研發(fā)實力，也為后續(xù)車型的發(fā)展提供了參考方向。作為一款曾活躍于市場的純電中型SUV，其留下的產(chǎn)品思路與用戶反饋，仍能為關注新能源汽車發(fā)展的群體提供借鑒。