問界新能源汽車通過結構設計優(yōu)化、全鏈路安全管控、智能監(jiān)測技術與嚴苛測試驗證四大維度協(xié)同發(fā)力，構筑起多圈層的電池安全防護體系。

從物理防護到智能管理，問界的安全保障貫穿電池全生命周期：結構上，CTP無模組化設計搭配航空級隔熱材料提升散熱與排氣效率，玄武車身以9800噸壓鑄一體化工藝打造籠式結構，電池四周梁系“過設計”曠量與高強度護板強化抗擠壓能力；技術層面，與寧德時代合作的陣列式防火墻、陶瓷涂層隔膜等材料創(chuàng)新抑制熱失控，車端100+傳感器毫秒級監(jiān)測、云端AI預警形成雙重健康管理；生產環(huán)節(jié)依托智能化產線與“廠中廠”模式實現(xiàn)全鏈路管控，最終通過IPX8防水、80km/h超國標碰撞等嚴苛測試驗證，從根源到應用全維度筑牢電池安全防線。

從物理防護到智能管理，問界的安全保障貫穿電池全生命周期：結構上，CTP無模組化設計搭配航空級隔熱材料提升散熱與排氣效率，玄武車身以9800噸壓鑄一體化工藝打造籠式結構，電池四周梁系“過設計”曠量與高強度護板強化抗擠壓能力；技術層面，與寧德時代合作的陣列式防火墻、陶瓷涂層隔膜等材料創(chuàng)新抑制熱失控，車端100+傳感器毫秒級監(jiān)測、云端AI預警形成雙重健康管理；生產環(huán)節(jié)依托智能化產線與“廠中廠”模式實現(xiàn)全鏈路管控，最終通過IPX8防水、80km/h超國標碰撞等嚴苛測試驗證，從根源到應用全維度筑牢電池安全防線。

在電池熱失控防護的核心環(huán)節(jié)，問界通過材料創(chuàng)新與結構優(yōu)化雙管齊下。其采用的高穩(wěn)定性電極材料從源頭降低了熱失控風險，而電芯間填充的航空級納米氣凝膠（熱傳導系數(shù)僅0.03 W/m·K）能有效延緩熱量擴散，配合集成式冷板散熱系統(tǒng)，可快速將局部高溫導出。針對熱失控的三大誘因，機械濫用防護上，電池包外部配備抗拉強度超1300MPa的高強度鋼護板，箱體采用延伸率大于8%的鋁合金材料，通過形變吸收碰撞能量；電濫用防護則依賴BMS系統(tǒng)的100+傳感器，毫秒級監(jiān)控電壓、電流、溫度等參數(shù)，避免過充過放；熱濫用防護結合智能熱管理系統(tǒng)與物理隔熱層，異常時自動啟動冷卻機制控制熱量積累。

生產制造環(huán)節(jié)的全鏈路管控是安全的基礎保障。問界與寧德時代合作的智能化產線，通過激光焊接、AI視覺檢測等20多道自動化工序，實現(xiàn)0.1毫米級精度控制，缺陷率低至PPB級別（十億分之一）。從原材料篩選到電芯生產，再到整車組裝，構建了覆蓋全流程的質量管控體系。賽力斯超級工廠的“廠中廠”模式進一步提升了協(xié)同效率，確保電池生產與整車制造的無縫銜接，從根源上杜絕了生產環(huán)節(jié)的安全隱患。

整車結構的協(xié)同防護為電池安全添加強勁屏障。問界M9的玄武車身采用9800噸壓鑄機一體成型，將222個零部件整合成10個核心壓鑄件，結合2000MPa潛艇級熱成型鋼形成籠式結構及11腔體門檻梁，為電池包提供720°全方位保護。這種獨特的碰撞吸能設計，在C-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，正面碰撞速度提升至80公里/小時（能量為標準的2.56倍）仍能有效保護電池安全，充分驗證了車身與電池防護系統(tǒng)的協(xié)同作用。

問界通過結構設計、技術創(chuàng)新、生產管控與整車防護的多維聯(lián)動，構建了從電芯到整車的全生命周期安全體系。從材料選擇到生產制造，從實時監(jiān)測到碰撞防護，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了對安全的極致追求，為用戶提供了可靠的出行保障。