榮威360手動(dòng)擋的油耗處于家用轎車的經(jīng)濟(jì)水平區(qū)間，官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)際反饋形成了清晰的參考維度。從官方信息來看，1.5L手動(dòng)車型的綜合油耗標(biāo)注在5.7-6.3升/百公里，這一數(shù)值體現(xiàn)了其動(dòng)力總成在理論工況下的燃油效率；而來自車主群體的實(shí)際使用數(shù)據(jù)則更為具體，多數(shù)用戶的平均油耗穩(wěn)定在6.0-6.7升/百公里，其中75%的車主油耗能控制在7升/百公里以內(nèi)，僅少數(shù)在擁堵或極端路況下會(huì)接近8升以上。油耗的波動(dòng)主要與場景相關(guān)：市區(qū)擁堵時(shí)表顯油耗可能升至6.8升/百公里，高速巡航則會(huì)回落至更低水平，同時(shí)駕駛習(xí)慣的優(yōu)化與定期車輛維護(hù)，也能幫助車主維持更貼近官方數(shù)據(jù)的油耗表現(xiàn)。

要理解榮威360手動(dòng)擋的油耗表現(xiàn)，需結(jié)合其動(dòng)力總成與車身設(shè)計(jì)的協(xié)同性。該車型搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，手動(dòng)擋的機(jī)械傳動(dòng)特性減少了自動(dòng)變速箱的動(dòng)力損耗，加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，在理論工況下能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射控制，這也是官方油耗能維持在5.7-6.3L/100km的技術(shù)基礎(chǔ)。而實(shí)際駕駛中，手動(dòng)擋車型的油耗表現(xiàn)更依賴駕駛者對擋位與轉(zhuǎn)速的匹配——若能保持2000-3000轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋，避免頻繁急加速、急剎車，油耗可穩(wěn)定在6.0L/100km左右；反之，在市區(qū)早晚高峰的擁堵路段，頻繁啟停會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗可能升至6.8L/100km甚至更高，這與部分車主反饋的市區(qū)表顯油耗數(shù)據(jù)一致。

從車主群體的油耗分布來看，榮威360手動(dòng)擋的燃油經(jīng)濟(jì)性具備較高的普適性。參考車主實(shí)際數(shù)據(jù)，75%的用戶能將油耗控制在7L/100km以內(nèi)，17%的用戶油耗在7-8L/100km區(qū)間，僅有8%的用戶因長期極端路況（如持續(xù)擁堵、山路爬坡）或車輛維護(hù)不當(dāng)（如空氣濾芯未及時(shí)更換、輪胎氣壓不足）導(dǎo)致油耗超過10L/100km。這一分布說明，只要保持常規(guī)的用車習(xí)慣——如定期檢查輪胎氣壓、清理進(jìn)氣系統(tǒng)、按照保養(yǎng)手冊更換機(jī)油和濾芯，多數(shù)車主都能獲得接近官方數(shù)據(jù)的油耗表現(xiàn)。此外，高速巡航場景下，該車型的油耗優(yōu)勢更為明顯，當(dāng)車速穩(wěn)定在90-110km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)左右，此時(shí)油耗可低至5.5L/100km上下，甚至優(yōu)于部分同級別自動(dòng)擋車型，這也是其作為家用轎車，適合長途通勤或家庭出游的優(yōu)勢之一。

綜合來看，榮威360手動(dòng)擋的油耗水平貼合家用轎車的實(shí)用需求，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際表現(xiàn)的差異主要源于使用場景與駕駛習(xí)慣的影響。其動(dòng)力總成的技術(shù)設(shè)計(jì)為低油耗提供了基礎(chǔ)，而車主的用車細(xì)節(jié)則決定了實(shí)際油耗的波動(dòng)范圍。對于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶而言，這款車型的油耗表現(xiàn)具備較高的可預(yù)見性，只要合理控制駕駛方式并做好車輛維護(hù)，就能長期維持經(jīng)濟(jì)的用車成本。