2010款日產(chǎn)天籟的配置亮點(diǎn)集中在“分階滿足需求的版本布局、平順高效的動(dòng)力總成、實(shí)用智能的功能配置與兼顧舒適的空間設(shè)計(jì)”四大維度。作為當(dāng)時(shí)中型車市場(chǎng)的熱門選擇，它通過(guò)舒適版、運(yùn)動(dòng)版、豪華版等多元版本覆蓋不同消費(fèi)需求：舒適版以無(wú)級(jí)變速箱、電動(dòng)天窗等實(shí)用配置主打經(jīng)濟(jì)家用；運(yùn)動(dòng)版?zhèn)戎貏?dòng)力調(diào)校與底盤設(shè)定的運(yùn)動(dòng)化，匹配動(dòng)感套件與運(yùn)動(dòng)座椅；豪華版則通過(guò)GPS導(dǎo)航、真皮座椅等配置提升駕乘質(zhì)感。核心動(dòng)力上，2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，既保證了平順的動(dòng)力輸出，又兼顧了日常油耗表現(xiàn)；智能配置方面，智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、中控臺(tái)彩色大屏等功能在當(dāng)時(shí)已較為領(lǐng)先；安全層面，ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、剎車輔助等系統(tǒng)的配備，為駕乘人員提供了基礎(chǔ)安全保障。此外，其寬敞的內(nèi)部空間與高品質(zhì)座椅的支撐性、舒適性，再搭配自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)大沙發(fā)”的舒適基因，讓2010款天籟在當(dāng)年的中型車市場(chǎng)中，憑借均衡且實(shí)用的配置組合贏得了廣泛關(guān)注與好評(píng)。

2010款天籟的動(dòng)力總成在當(dāng)時(shí)的中型車市場(chǎng)中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)100kW，最大扭矩190N·m，2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有136kW最大功率與232N·m峰值扭矩，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，能根據(jù)行駛工況智能調(diào)整氣門開(kāi)閉時(shí)機(jī)，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，通過(guò)平順的換擋邏輯消除了傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的頓挫感，無(wú)論是城市擁堵路段的低速跟車，還是高速巡航時(shí)的穩(wěn)定輸出，都能為駕駛者帶來(lái)流暢的操控體驗(yàn)。

智能與舒適配置的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了2010款天籟的用戶導(dǎo)向。以豪華版為例，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與中控臺(tái)彩色大屏的組合，在智能手機(jī)導(dǎo)航尚未普及的2010年，為長(zhǎng)途出行提供了精準(zhǔn)的路線指引；真皮座椅采用符合人體工學(xué)的“零重力”設(shè)計(jì)理念，通過(guò)對(duì)腰部、腿部的充分支撐，有效緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。舒適版雖定位經(jīng)濟(jì)家用，卻也標(biāo)配了電動(dòng)天窗與真皮方向盤，電動(dòng)天窗可在行駛中引入自然風(fēng)，提升車內(nèi)空氣流通性，真皮方向盤則通過(guò)細(xì)膩的觸感增強(qiáng)了駕駛時(shí)的握持舒適度，這些配置在當(dāng)時(shí)同價(jià)位車型中屬于較為實(shí)用的存在。

安全配置的全面性是2010款天籟的另一大亮點(diǎn)。除了基礎(chǔ)的ABS防抱死與EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)外，剎車輔助系統(tǒng)的加入，能在緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)增加剎車力度，縮短制動(dòng)距離，為突發(fā)狀況下的行車安全提供保障。值得一提的是，2010款天籟還配備了全車安全氣囊，包括前排側(cè)氣囊與前后頭部氣簾，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，能從多個(gè)角度為駕乘人員提供緩沖保護(hù)，這種多維度的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的中型車市場(chǎng)中處于主流偏上水平。

2010款天籟的配置亮點(diǎn)，本質(zhì)上是對(duì)“均衡實(shí)用”理念的精準(zhǔn)落地。它沒(méi)有追求某一項(xiàng)配置的極致堆砌，而是通過(guò)動(dòng)力、智能、舒適與安全的多維平衡，滿足了不同消費(fèi)群體的核心需求。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求駕駛質(zhì)感的個(gè)人消費(fèi)者，都能在其不同版本中找到適配的選擇，這種以用戶需求為核心的配置邏輯，正是它在當(dāng)年中型車市場(chǎng)中獲得認(rèn)可的關(guān)鍵所在。