極氪009新款在續(xù)航里程方面實(shí)現(xiàn)了多維度突破，不同配置車型的CLTC續(xù)航能力均有顯著提升。技術(shù)層面，新車搭載800V高壓系統(tǒng)與SiC碳化硅技術(shù)優(yōu)化電耗，風(fēng)阻系數(shù)降至0.27，并通過(guò)減少電機(jī)數(shù)量降低約200kg車重，能耗從17.6kWh/100km優(yōu)化至15-16kWh/100km左右；電池配置上，全系標(biāo)配108度電5C麒麟電池，四驅(qū)版CLTC續(xù)航達(dá)702公里，兩驅(qū)版最高740公里，選裝140度麒麟電池后續(xù)航可升級(jí)至900公里，其中108kWh車型支持560kW高壓快充，11分鐘即可補(bǔ)能至80%，140kWh車型0.5小時(shí)也能快速恢復(fù)續(xù)航。這些升級(jí)不僅覆蓋了日常通勤與周末短途游需求，更以最高900公里的續(xù)航能力滿足跨城長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，同時(shí)兼顧性能與能耗平衡，四驅(qū)版本在3.9秒破百的性能下仍保持702公里續(xù)航，兩驅(qū)版本則以低能耗實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，為用戶提供了性能或節(jié)能的多元選擇。

極氪009新款的續(xù)航提升并非單一參數(shù)的躍升，而是技術(shù)與場(chǎng)景的深度適配。從用戶體驗(yàn)層面看，140kWh版本的900km續(xù)航已突破豪華純電MPV的續(xù)航天花板，官方曾通過(guò)北京到香港的2200公里直播測(cè)試驗(yàn)證其實(shí)際表現(xiàn)：滿電狀態(tài)下CLTC表顯740km的車型，實(shí)際行駛612km，續(xù)航達(dá)成率超85%，全程僅需三次補(bǔ)能，每段路程達(dá)成率均穩(wěn)定在80%以上，這意味著跨城長(zhǎng)途出行時(shí)，用戶無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)，有效緩解了純電車型的里程焦慮。而108kWh版本的702-740km續(xù)航，則精準(zhǔn)覆蓋日常通勤與周末短途游需求，以上海為例，從市區(qū)往返蘇州太湖（約200km），往返后剩余續(xù)航仍超300km，完全無(wú)需中途補(bǔ)能，適配家庭用戶的高頻使用場(chǎng)景。

在補(bǔ)能效率上，極氪009新款進(jìn)一步強(qiáng)化了“續(xù)航+快充”的組合優(yōu)勢(shì)。108kWh車型搭載的5C麒麟電池支持560kW高壓快充，11分鐘即可完成10%-80%的補(bǔ)能，相當(dāng)于在高速服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的時(shí)間，就能恢復(fù)約560km的續(xù)航里程；即便選擇140kWh的大容量電池，0.5小時(shí)的快充速度也能適配服務(wù)區(qū)的短時(shí)停留場(chǎng)景，避免了長(zhǎng)時(shí)間等待的困擾。這種快充能力與長(zhǎng)續(xù)航的結(jié)合，讓純電MPV的實(shí)用性向燃油車看齊，尤其適合商務(wù)用戶的高效出行需求。

價(jià)格與配置的平衡同樣是新款的亮點(diǎn)。全系108kWh版本指導(dǎo)價(jià)43.90萬(wàn)起，140kWh版本僅需在此基礎(chǔ)上加5萬(wàn)元（48.90萬(wàn)起），用戶可根據(jù)自身需求靈活選擇。同時(shí)，新車保留了空氣懸掛、ZEEKR AD智能駕駛、雅馬哈31揚(yáng)聲器等豪華配置，在提升續(xù)航的同時(shí)并未犧牲MPV核心的舒適性與科技感。無(wú)論是家用場(chǎng)景的“低能耗+長(zhǎng)續(xù)航”，還是商務(wù)場(chǎng)景的“高性能+快補(bǔ)能”，極氪009新款都通過(guò)多版本布局實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋。

綜合來(lái)看，極氪009新款的續(xù)航提升并非簡(jiǎn)單的參數(shù)疊加，而是從技術(shù)底層到用戶需求的全面優(yōu)化。通過(guò)電池容量升級(jí)、高壓快充技術(shù)應(yīng)用與能耗效率優(yōu)化的三重組合，新車既刷新了豪華純電MPV的續(xù)航紀(jì)錄，又通過(guò)場(chǎng)景化的配置布局解決了用戶“續(xù)航短、充電慢”的核心痛點(diǎn)，為純電MPV的發(fā)展提供了新的方向。