理想MEGA的尺寸與續(xù)航里程存在密切關(guān)聯(lián)，其通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了大尺寸車身與長(zhǎng)續(xù)航的平衡。作為車長(zhǎng)5350毫米、軸距3300毫米的中大型純電MPV，理想MEGA依托超低風(fēng)阻（0.215Cd）、102.7kWh大容量電池及800V高壓平臺(tái)等核心技術(shù)，在保障7座寬敞空間（三排正常使用時(shí)可容納4個(gè)28英寸行李箱與2個(gè)20英寸登機(jī)箱）的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了15.9kWh/100km的低能耗與CLTC 710公里的純電續(xù)航，既滿足了多人出行的空間需求，又解決了純電車型的續(xù)航焦慮。

理想MEGA的大尺寸車身原本可能因風(fēng)阻和重量增加能耗，但通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有效抵消了這一影響。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.215Cd，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)MPV中處于頂尖水平，流線型車身、車頂激光雷達(dá)集成設(shè)計(jì)以及主動(dòng)進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)，都讓車輛在高速行駛時(shí)減少空氣阻力帶來(lái)的能耗損失，為長(zhǎng)續(xù)航奠定了基礎(chǔ)。

在電池與能耗控制方面，理想MEGA配備的102.7kWh大容量三元鋰電池（寧德時(shí)代電芯），為大尺寸車身提供了充足的電能儲(chǔ)備。同時(shí)，基于800V高壓電氣平臺(tái)打造的三電系統(tǒng)，配合前后雙電機(jī)（總功率400kW）的高效動(dòng)力輸出，在保障5.5秒破百的動(dòng)力性能時(shí)，仍能將百公里耗電量控制在15.9kWh/100km的優(yōu)秀水平，避免了“大馬拉大車”導(dǎo)致的能耗飆升問題。

空間與續(xù)航的雙重優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)契合了家庭和商務(wù)用戶的核心需求。3300毫米的軸距支撐起2+2+3的七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)、按摩等功能，第三排座椅電動(dòng)翻折后后備廂地板純平，常規(guī)狀態(tài)下可容納6個(gè)行李箱的儲(chǔ)物能力，滿足多人出行的裝載需求。而710公里的CLTC續(xù)航里程，結(jié)合520kW超快充技術(shù)，讓用戶在長(zhǎng)途自駕或商務(wù)差旅時(shí)無(wú)需頻繁補(bǔ)能，進(jìn)一步緩解了純電車型的續(xù)航焦慮。

此外，理想MEGA延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，通過(guò)雙腔空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)以及全車多層隔音玻璃等配置，讓大尺寸車身在行駛中保持平穩(wěn)操控與靜謐性；后排液晶屏、車載冰箱等場(chǎng)景化配置，也強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的體驗(yàn)。

總體而言，理想MEGA通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)優(yōu)化，打破了“大尺寸必然高能耗、短續(xù)航”的固有認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了空間實(shí)用性與續(xù)航表現(xiàn)的協(xié)同提升，為中大型純電MPV的發(fā)展提供了新的思路。