理想ONE的動(dòng)力配置以增程式混動(dòng)系統(tǒng)為核心，搭載1.2T三缸增程器與前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，不同年份車型在參數(shù)上略有差異。

作為一款主打家用的中大型SUV，理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了續(xù)航與性能：其1.2T增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DAM12TD）主要負(fù)責(zé)發(fā)電，配合40.5kW·h三元鋰電池組，實(shí)現(xiàn)了NEDC純電續(xù)航180-188km、綜合續(xù)航1080km的實(shí)用表現(xiàn)；前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在2019-2020款車型中可輸出240kW總功率與530N·m總扭矩，2021款則調(diào)整為245kW總功率與455N·m總扭矩，零百加速均控制在6.5秒內(nèi)，既滿足了城市通勤的純電靜謐性，也能通過增程補(bǔ)能消除長途續(xù)航焦慮，同時(shí)強(qiáng)勁的電機(jī)扭矩讓日常加速與高速超車都較為從容。

作為一款主打家用的中大型SUV，理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了續(xù)航與性能：其1.2T增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DAM12TD）主要負(fù)責(zé)發(fā)電，配合40.5kW·h三元鋰電池組，實(shí)現(xiàn)了NEDC純電續(xù)航180-188km、綜合續(xù)航1080km的實(shí)用表現(xiàn)；前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在2019-2020款車型中可輸出240kW總功率與530N·m總扭矩，2021款則調(diào)整為245kW總功率與455N·m總扭矩，零百加速均控制在6.5秒內(nèi)，既滿足了城市通勤的純電靜謐性，也能通過增程補(bǔ)能消除長途續(xù)航焦慮，同時(shí)強(qiáng)勁的電機(jī)扭矩讓日常加速與高速超車都較為從容。

具體到電機(jī)布局，理想ONE的前軸電機(jī)最大功率100kW、扭矩240N·m，后軸電機(jī)最大功率140kW、扭矩290N·m，前后電機(jī)的差異化調(diào)校既保證了起步時(shí)的前輪牽引力，也強(qiáng)化了后段加速的后勁，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下能快速分配扭矩，提升行駛穩(wěn)定性。電池方面，三元鋰電池組支持0.5小時(shí)快充（充至80%）與6小時(shí)慢充，55L油箱進(jìn)一步拓展了長途出行的續(xù)航能力，最高車速可達(dá)172km/h，滿足日常駕駛需求。

從參數(shù)細(xì)節(jié)來看，2021款車型在動(dòng)力參數(shù)上進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化：總功率提升至245kW，總扭矩調(diào)整為455N·m，NEDC純電續(xù)航保持188km，而2019-2020款則以530N·m的高扭矩為特點(diǎn)，純電續(xù)航180km，不同年份車型的參數(shù)調(diào)整均圍繞家用場(chǎng)景的實(shí)用性展開，兼顧了動(dòng)力輸出與能耗平衡。此外，全系標(biāo)配電動(dòng)車單速變速箱，換擋平順無頓挫，配合增程器的智能介入邏輯，日常駕駛中幾乎感受不到動(dòng)力切換的突兀感。

理想ONE的動(dòng)力配置通過增程系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)的組合，既保留了純電車的駕駛質(zhì)感，又解決了續(xù)航痛點(diǎn)，不同年份車型的參數(shù)差異則體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的持續(xù)優(yōu)化，從電機(jī)功率、扭矩到續(xù)航里程的調(diào)校，均以家用場(chǎng)景的實(shí)用性為核心，為家庭用戶提供了兼顧性能與續(xù)航的動(dòng)力解決方案。