理想ONE的動力系統(tǒng)以增程式混動技術為核心，由1.2T發(fā)動機與前后雙電機組成四驅系統(tǒng)，綜合最大功率245kW、最大扭矩530N·m，0-100km/h加速時間小于6.5秒，純電續(xù)航里程達188km。

這款中大型SUV的動力參數(shù)兼顧了性能與實用性：1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術及鋁合金缸蓋缸體，最大功率131馬力（5500轉時）；前后電機分別輸出100kW/240N·m與140kW/290N·m，協(xié)同實現(xiàn)強勁且平穩(wěn)的動力輸出，加速響應迅速無頓挫，能適配多種路況需求。同時，其純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，搭配45升油箱后，NEDC綜合續(xù)航超800公里、WLTP工況續(xù)航超690公里，快充30分鐘即可充至80%，既滿足長途出行的續(xù)航保障，也具備不錯的節(jié)能表現(xiàn)。

這款中大型SUV的動力參數(shù)兼顧了性能與實用性：1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術及鋁合金缸蓋缸體，最大功率131馬力（5500轉時）；前后電機分別輸出100kW/240N·m與140kW/290N·m，協(xié)同實現(xiàn)強勁且平穩(wěn)的動力輸出，加速響應迅速無頓挫，能適配多種路況需求。同時，其純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，搭配45升油箱后，NEDC綜合續(xù)航超800公里、WLTP工況續(xù)航超690公里，快充30分鐘即可充至80%，既滿足長途出行的續(xù)航保障，也具備不錯的節(jié)能表現(xiàn)。

從技術結構來看，理想ONE的增程系統(tǒng)通過發(fā)動機與雙電機的組合，形成了高效的動力傳遞鏈路。1.2T發(fā)動機主要承擔發(fā)電職能，在車輛行駛過程中為電池補能，而前后雙電機則直接驅動車輪，這種設計既保留了純電動車的平順駕駛體驗，又通過增程模式解決了長途續(xù)航焦慮。其中，前軸電機側重低速扭矩輸出，后軸電機強化高速動力響應，兩者配合讓車輛在起步、超車等場景下均能保持線性的動力輸出，即便是滿載或爬坡時也不會出現(xiàn)動力衰減的情況。

在續(xù)航與補能層面，理想ONE的純電續(xù)航能夠覆蓋大部分用戶的日常通勤需求，短途出行可完全依賴電力驅動，實現(xiàn)零油耗；長途行駛時，增程系統(tǒng)可通過發(fā)動機發(fā)電持續(xù)為電池供電，配合45升油箱的儲油能力，綜合續(xù)航表現(xiàn)可滿足跨城出行需求?？斐涔δ艿募尤雱t進一步提升了補能效率，30分鐘充至80%的速度，能夠在長途休息時快速補充電量，減少等待時間。

綜合來看，理想ONE的動力參數(shù)設計圍繞用戶實際使用場景展開，通過增程式技術平衡了動力性能與續(xù)航能力，雙電機四驅系統(tǒng)確保了全路況適應性，而純電續(xù)航與綜合續(xù)航的組合，則為不同出行需求提供了靈活的解決方案，既適合城市日常代步，也能應對長途自駕的挑戰(zhàn)。