深藍S07的車重對續(xù)航里程存在一定影響，但通過技術(shù)優(yōu)化與設(shè)計平衡，已將這種影響控制在合理范圍，既保障了續(xù)航實用性，又兼顧了車輛的空間與行駛質(zhì)感。具體來看，車輛最大滿載質(zhì)量（間接反映整備質(zhì)量）與能耗呈正相關(guān)，純電車型滿載質(zhì)量達2465-2485kg、增程車型為2400-2420kg，理論上會增加能量消耗，但品牌通過多重技術(shù)手段實現(xiàn)了補償：全系風阻系數(shù)低至0.258，配合承載式車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有效降低了行駛阻力；純電車型搭載77.94-79.97kWh大容量電池，以高能量儲備抵消高車重影響，實現(xiàn)628-630km CLTC純電續(xù)航；增程車型則依托增程系統(tǒng)補能，綜合續(xù)航突破1210km，同時17.3-17.4kWh/100km的電耗表現(xiàn)也處于同級優(yōu)秀水平。這種平衡不僅讓車輛在滿載5人、高速行駛等實際場景中保持穩(wěn)定續(xù)航（如純電版本80%電量可行駛107km），還通過2900mm軸距保障了家庭用戶需要的乘坐空間，真正實現(xiàn)了車重與續(xù)航、空間的協(xié)同優(yōu)化。

從不同動力版本的實際表現(xiàn)來看，增程車型與純電車型針對車重影響的解決方案各有側(cè)重。增程車型滿載質(zhì)量2400-2420kg，雖電耗略高于純電車型，但依托1.5L增程器與后置電機的組合，215-230km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤，而1210-1320km的綜合續(xù)航則徹底解決了長途出行的里程焦慮；純電車型滿載質(zhì)量更高，卻通過77.94-79.97kWh的大容量電池與14.2kWh/100km的低電耗表現(xiàn)，將純電續(xù)航穩(wěn)定在628-630km，即便在高速、滿載等復(fù)雜場景下，也能保持可觀的續(xù)航水平。這種差異化設(shè)計，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

用戶體驗層面，車重帶來的不僅是續(xù)航挑戰(zhàn)，更有行駛質(zhì)感的提升。2400kg以上的滿載質(zhì)量賦予車輛更穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，過彎時側(cè)傾抑制到位，高速行駛也不易發(fā)飄，配合后置后驅(qū)的布局，駕駛樂趣與乘坐舒適性兼得。同時，品牌還通過細節(jié)優(yōu)化進一步強化續(xù)航實用性：增程車型支持0.25小時快充（30%-80%），純電車型配備熱泵空調(diào)（部分版本），冬季續(xù)航衰減得到有效控制，這些設(shè)計讓車重的影響被進一步弱化，用戶無需為續(xù)航過度妥協(xié)。

深藍S07在車重與續(xù)航的平衡上，始終圍繞用戶核心需求展開。無論是增程車型的“短途純電+長途增程”組合，還是純電車型的“大容量電池+低電耗”方案，都精準擊中了家庭用戶對空間、續(xù)航、性價比的綜合期待。全系標配的L2級智駕、540度全景影像等配置，更在續(xù)航實用性之外，提升了智能體驗。這種以技術(shù)為支撐、以用戶為中心的設(shè)計思路，讓車重不再是續(xù)航的“絆腳石”，反而成為提升產(chǎn)品競爭力的“墊腳石”。

整體而言，深藍S07通過技術(shù)創(chuàng)新與精準定位，打破了“車重越高續(xù)航越短”的固有認知。從電池容量優(yōu)化到風阻系數(shù)降低，從增程系統(tǒng)補能到智能配置加持，每一項設(shè)計都在為車重與續(xù)航的平衡服務(wù)。最終呈現(xiàn)給用戶的，是一款既能滿足日常通勤，又能應(yīng)對長途出行，同時兼顧行駛質(zhì)感與智能體驗的產(chǎn)品，真正實現(xiàn)了實用性與體驗感的雙贏。