捷途旅行者不同版本車型的百公里加速不一樣。

從動(dòng)力配置來(lái)看，1.5T兩驅(qū)版本搭載184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩290N·m，前置前驅(qū)布局更側(cè)重城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，加速表現(xiàn)相對(duì)溫和；而2.0T四驅(qū)版本憑借254馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備、390N·m的峰值扭矩，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配優(yōu)化，起步與中段加速更顯迅猛。同排量的2.0T車型因核心動(dòng)力參數(shù)一致，加速表現(xiàn)基本相近，但整體仍與1.5T版本形成明顯差異。作為主打“硬派越野+智能科技”的車型，捷途旅行者通過(guò)不同動(dòng)力版本的區(qū)分，既滿足了城市用戶對(duì)油耗的需求，也為越野愛(ài)好者提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片與540度全景影像，更讓不同版本都兼具智能體驗(yàn)。

從動(dòng)力配置來(lái)看，1.5T兩驅(qū)版本搭載184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩290N·m，前置前驅(qū)布局更側(cè)重城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，加速表現(xiàn)相對(duì)溫和；而2.0T四驅(qū)版本憑借254馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備、390N·m的峰值扭矩，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配優(yōu)化，起步與中段加速更顯迅猛。同排量的2.0T車型因核心動(dòng)力參數(shù)一致，加速表現(xiàn)基本相近，但整體仍與1.5T版本形成明顯差異。作為主打“硬派越野+智能科技”的車型，捷途旅行者通過(guò)不同動(dòng)力版本的區(qū)分，既滿足了城市用戶對(duì)油耗的需求，也為越野愛(ài)好者提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片與540度全景影像，更讓不同版本都兼具智能體驗(yàn)。

具體到不同版本的動(dòng)力特性，1.5T兩驅(qū)版的WLTC油耗低至8.35L/100km，在城市擁堵路段或日常代步場(chǎng)景中，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性突出，適合注重成本控制的家庭用戶。而2.0T四驅(qū)版的扭矩在1750-4000rpm即可持續(xù)爆發(fā)，配合7擋濕式雙離合變速箱的高效換擋，無(wú)論是起步階段的推背感，還是中段超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，都能滿足對(duì)駕駛激情有需求的用戶。此外，2.0T版本還標(biāo)配蠕行模式、后橋差速鎖等越野配置，700mm的最大涉水深度進(jìn)一步強(qiáng)化了全場(chǎng)景適應(yīng)能力，在非鋪裝路面行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的牽引力優(yōu)勢(shì)能讓加速表現(xiàn)更穩(wěn)定從容。

從技術(shù)層面分析，變速箱的匹配也對(duì)加速表現(xiàn)產(chǎn)生影響。全系搭載的7擋濕式雙離合變速箱換擋效率高，能快速響應(yīng)動(dòng)力需求，但2.0T四驅(qū)版因四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器鎖止功能，可將動(dòng)力更合理地分配至前后輪，減少動(dòng)力損耗，讓加速過(guò)程更直接。而1.5T兩驅(qū)版受限于前驅(qū)布局，在急加速時(shí)前輪可能出現(xiàn)輕微打滑，一定程度上影響了加速效率。這種動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)形式的差異，使得兩個(gè)排量版本在加速性能上形成了清晰的定位區(qū)分。

捷途旅行者通過(guò)不同版本的動(dòng)力調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同用戶需求的覆蓋。1.5T版本以“城市輕越野”為核心，起售價(jià)13.99萬(wàn)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，讓更多用戶能接觸到硬派越野車型；2.0T版本則聚焦“全場(chǎng)景越野能力”，通過(guò)更強(qiáng)的動(dòng)力參數(shù)與專業(yè)越野配置，滿足深度越野愛(ài)好者的需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市用戶，還是熱愛(ài)戶外探險(xiǎn)的越野玩家，都能在捷途旅行者的產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的版本，而百公里加速的差異，正是這種精準(zhǔn)定位的直接體現(xiàn)。