深藍C673在15-20萬級中型新能源SUV市場的核心競爭優(yōu)勢，在于以“技術(shù)普惠+場景全覆蓋”的組合拳，實現(xiàn)了“越級配置”與“親民價格”的平衡。其2900mm超長軸距帶來寬敞后排空間，增程版1320km綜合續(xù)航、純電版630km續(xù)航解決里程焦慮，0.25小時快充（30-80%）補齊補能短板；更將華為乾崑ADS SE智駕、高通驍龍8295P芯片等高端配置下放到14.99萬起的價位，配合后置后驅(qū)底盤調(diào)校與無框車門等舒適性配置，既滿足家庭用戶對空間、續(xù)航的實用需求，又兼顧科技體驗與操控樂趣，性價比遠超同級別競品。

從空間實用性來看，深藍C673的2900mm軸距已達中型SUV主流水平，對比同級別熱門車型如宋PLUS DM-i（軸距2765mm）、哈弗H6新能源（軸距2738mm），后排腿部空間多出近兩拳余量，即使身高185cm的乘客也能輕松蹺二郎腿。儲物能力同樣亮眼：增程版后備廂常規(guī)容積達550L，放倒后排座椅后可擴展至1425L，能容納嬰兒車、露營裝備等大件物品；純電版額外配備125L前備廂，可存放充電槍、隨車工具等小物件，空間利用率遠超多數(shù)同級車型。

動力與續(xù)航的場景適配性是其另一大亮點。增程版以“純電通勤+油電長途”的模式，實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1320km，日常上下班用純電模式可覆蓋230km，周末跨城出游無需中途補能；純電版630km續(xù)航滿足城市用戶一周一充的需求，而氫電版700km續(xù)航則為環(huán)保敏感型用戶提供了新選擇。更關(guān)鍵的是，0.25小時的快充速度（30%-80%）讓補能效率媲美高端電車，在高速服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的時間就能恢復(fù)大半續(xù)航，徹底告別“充電1小時，排隊2小時”的尷尬。

智能配置的普惠性是深藍C673的差異化王牌。14.99萬的增程230Plus華為乾崑ADS SE版，不僅搭載高通驍龍8295P芯片——這顆芯片的算力是主流8155芯片的2倍，配合15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏，車機操作流暢度堪比旗艦手機；還標配華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng)，包含高速導(dǎo)航輔助駕駛、540度全景影像等功能，硬件上配備12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達，智駕能力對標25萬級車型。相比之下，同價位的比亞迪元PLUS長續(xù)航版（約16萬）僅搭載基礎(chǔ)L2輔助駕駛，芯片為高通690，智能體驗差距明顯。

底盤調(diào)校與舒適性配置的結(jié)合，讓深藍C673兼顧家用與操控。全系采用麥弗遜前懸+多連桿后懸的獨立懸架組合，配合后置后驅(qū)布局，過彎時車身側(cè)傾控制優(yōu)于前驅(qū)車型，日常駕駛更具樂趣；同時，無框車門、仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)等配置全系標配，高配車型還加入AR-HUD、前排座椅加熱/通風，舒適性接近25萬級合資SUV。這種“家用屬性不妥協(xié)，駕駛樂趣不缺席”的設(shè)定，精準擊中了年輕家庭用戶的核心需求。

整體而言，深藍C673的競爭優(yōu)勢并非單一維度的領(lǐng)先，而是通過“空間、續(xù)航、智能、操控”的多維協(xié)同，構(gòu)建了15-20萬級新能源SUV市場的價值新標桿。它既解決了家庭用戶對續(xù)航、空間的剛需，又通過技術(shù)普惠讓普通消費者享受到高端車型的智能體驗，這種“全場景覆蓋+高性價比”的產(chǎn)品邏輯，使其在同級別車型中形成了難以復(fù)制的差異化競爭力。