極氪001的最小離地間隙可以通過改裝提升，但需結(jié)合車型配置與改裝方式綜合考量。作為極氪品牌主打“性能與實用平衡”的中大型掀背純電車型，其離地間隙因配置差異呈現(xiàn)多元特性：2026款Ultra版等高配車型標配雙腔空氣懸掛，原廠即可實現(xiàn)121mm至193mm的高度調(diào)節(jié)；2025款WE版等機械懸掛車型則需通過更換加高彈簧或升級空氣懸掛來提升離地間隙。不過，改裝并非無虞——原廠空氣懸掛車型通過地形模式切換即可安全提升通過性，且不影響質(zhì)保；機械懸掛車型的非官方改裝可能改變底盤幾何，甚至失去整車四年或10萬公里質(zhì)保，后期維護成本也會相應增加。對于追求通過性的用戶而言，優(yōu)先選擇原廠帶空氣懸掛的版本，既能享受威巴克供應商提供的可靠品質(zhì)，又能兼顧公路操控的低重心與輕度越野的高通過性，是更穩(wěn)妥的選擇。

極氪001的離地間隙調(diào)整方案，需緊扣車型本身的設計邏輯。以2026款103度四驅(qū)Ultra+版為例，其原廠121mm的最小離地間隙適配高速巡航的低重心需求，而通過雙腔空氣懸掛的“越野模式”可升高至193mm，這一原廠功能完全覆蓋輕度非鋪裝路面的通過性要求，無需額外改裝。對于2025款WE版等機械懸掛車型，若用戶長期行駛在坑洼路段，更換加高彈簧雖能提升離地間隙約20-30mm，但需同步調(diào)整前輪傾角與束角，否則易出現(xiàn)高速跑偏或輪胎偏磨問題，且改裝件需符合國家機動車改裝標準，避免年檢無法通過。

從品牌設計理念來看，極氪001的“獵裝轎跑”定位決定了其對通過性與操控性的平衡。全系基于800V/900V高壓平臺打造，配合最快0.12小時充至80%的快充技術(shù)，即便選擇原廠空氣懸掛版本，也能通過靈活的高度調(diào)節(jié)適配城市通勤與近郊輕越野場景。值得注意的是，原廠空氣懸掛由德國威巴克供應，支持終身質(zhì)保，而機械懸掛車型若升級非官方空氣懸掛，不僅失去整車質(zhì)保，后期維修成本也會增加——單空氣彈簧的更換費用就可能超過萬元，且調(diào)校不當易導致氣泵故障或車身姿態(tài)異常。

對于追求個性化通過性的用戶，還需關注改裝的合規(guī)性。根據(jù)《機動車登記規(guī)定》，改變車身結(jié)構(gòu)或底盤參數(shù)需向車管所備案，若機械懸掛車型僅更換加高彈簧而未備案，上路行駛將面臨罰款。此外，極氪001的風阻系數(shù)低至0.23，若盲目升高離地間隙，可能破壞流線型設計，導致高速能耗增加約5%-8%。綜合來看，原廠空氣懸掛車型的高度調(diào)節(jié)功能已能滿足多數(shù)用戶需求，機械懸掛車型的改裝則需在合規(guī)、質(zhì)保與實用性之間謹慎權(quán)衡。

綜上，極氪001的離地間隙提升方案需結(jié)合車型配置理性選擇。原廠空氣懸掛車型的高度調(diào)節(jié)功能兼顧安全與實用性，是追求通過性的優(yōu)先選項；機械懸掛車型的改裝雖可行，但需承擔質(zhì)保失效、成本增加與合規(guī)風險。作為兼顧性能與實用的純電車型，極氪001通過靈活的懸掛配置，為用戶提供了多元的出行解決方案，而理性看待改裝的利弊，才能更好地享受其“獵裝轎跑”的產(chǎn)品價值。