上汽榮威i6 MAX EV的實際續(xù)航里程需結(jié)合具體版本與使用場景來看，綜合不同工況下的表現(xiàn)，多數(shù)用戶日常駕駛時能達到450-500公里左右。作為一款定位家用的純電轎車，它提供了420km、502km、605km等多個NEDC續(xù)航版本，其中502km版本是市場主流選擇，其搭載的三元鋰電池在理想條件下可實現(xiàn)502公里的工況續(xù)航，而在實際駕駛中，即便受到駕駛習慣、車輛負載等因素影響，續(xù)航仍能穩(wěn)定在450公里以上，足以覆蓋日常通勤與周邊游需求；605km版本則憑借上汽E1“三電”系統(tǒng)的加持，進一步拓展了跨市甚至跨省出行的可能性，豐富的版本矩陣能精準匹配不同用戶的出行場景，既降低了城市通勤用戶的用車成本，也滿足了長途出行用戶的續(xù)航焦慮。

不同續(xù)航版本的定位各有側(cè)重，精準匹配了用戶的多元出行需求。420km續(xù)航版本主打城市通勤場景，以相對親民的成本為用戶提供了實用選擇，車輛無需頻繁充電，即便每天通勤距離在50公里左右，也能滿足一周的代步需求，有效降低了日常用車的時間成本與精力消耗。502km版本則在城市出行基礎(chǔ)上拓展了使用邊界，除了應(yīng)對日常上下班，周末帶著家人前往周邊城市的景區(qū)游玩也無需擔心續(xù)航問題，比如從上海出發(fā)前往蘇州、杭州等周邊城市，單程距離多在100公里以內(nèi)，往返加上中途的零散駕駛，502km版本的實際續(xù)航完全能夠覆蓋，避免了旅途中尋找充電樁的麻煩。605km版本則更適合有長途出行需求的用戶，以上海到南京為例，單程約300公里，即便全程開啟空調(diào)、保持100km/h以上的高速巡航，605km版本的實際續(xù)航仍能輕松應(yīng)對往返行程，甚至還能預(yù)留出部分電量應(yīng)對突發(fā)情況，讓跨省自駕變得更加從容。

車輛的續(xù)航表現(xiàn)還得益于上汽在三電系統(tǒng)上的技術(shù)優(yōu)化。以605km續(xù)航版本為例，其搭載的全新上汽E1“三電”系統(tǒng)通過對電機、電池與電控系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)校，在保證動力輸出的同時提升了能量利用率，這也是其能實現(xiàn)605公里NEDC續(xù)航的核心原因之一。而502km版本搭載的三元鋰電池經(jīng)過了長期的技術(shù)驗證，電池管理系統(tǒng)能夠精準監(jiān)控電池狀態(tài)，在不同溫度環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的充放電效率，即便是在冬季低溫環(huán)境中，電池的活性衰減也相對可控，實際續(xù)航的折扣率處于同級別車型的合理水平。此外，車輛在后期版本中還針對續(xù)航與實際使用的匹配度進行了優(yōu)化，通過軟件算法的升級，讓續(xù)航顯示更加貼近真實行駛里程，幫助用戶更準確地規(guī)劃充電時間與路線，進一步提升了用車體驗。

綜合來看，上汽榮威i6 MAX EV通過多續(xù)航版本的布局與技術(shù)層面的優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、周邊游到跨省出行的全場景續(xù)航解決方案。無論是注重成本的城市代步用戶，還是有長途出行需求的家庭用戶，都能找到適合自己的版本。而實際駕駛中穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，也讓用戶在使用過程中無需過度焦慮充電問題，真正實現(xiàn)了純電出行的便捷與實用。