理想L6的隔音降噪效果十分出色，能為駕乘者營造出靜謐舒適的座艙環(huán)境。這款車在隔音方面下足了功夫，2025款Pro/Max智能煥新版均標配前風擋與前后車窗多層隔音玻璃，搭配0.269的低風阻系數(shù)，從物理層面有效削弱風噪；雙叉臂式前懸掛加五連桿獨立后懸掛的組合，不僅提升操控性，更能抑制路面振動向座艙傳遞，減少路噪干擾。純電模式下電機運行安靜，1.5T增程器介入時也通過NVH優(yōu)化控制噪音，即便高速巡航，車內(nèi)對話也無需刻意提高音量。這種由硬件配置與調(diào)校技術(shù)共同支撐的靜謐性，既契合理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計理念，也讓19揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，為家庭出行打造出兼具舒適性與實用性的“移動安靜空間”。

在實際試駕過程中，理想L6的隔音表現(xiàn)可圈可點。當車輛以純電模式行駛時，CLTC純電續(xù)航達212km的工況下，電機運轉(zhuǎn)幾乎沒有明顯機械噪音，即便在城市擁堵路段頻繁啟停，座艙內(nèi)也始終保持安靜。而當1.5T增程器介入時，經(jīng)過NVH專項優(yōu)化的動力系統(tǒng)，僅會在儀表盤能量流顯示中感知到切換，實際聽覺上的噪音被控制在極低水平，不會對車內(nèi)乘客的交談或影音體驗造成干擾。

高速行駛時，0.269的低風阻系數(shù)優(yōu)勢盡顯。在120km/h的巡航狀態(tài)下，氣流沖擊車身產(chǎn)生的風噪被多層隔音玻璃有效阻隔，車內(nèi)人員正常音量對話完全不受影響。同時，雙叉臂前懸與五連桿后懸的懸掛組合，能充分過濾路面細碎顛簸，配合輪胎的靜音調(diào)校，胎噪傳遞到座艙內(nèi)的程度被大幅降低，即便是經(jīng)過粗糙的瀝青路面，也不會出現(xiàn)明顯的噪音侵擾。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L6的隔音設(shè)計與品牌理念深度契合。它通過硬件配置與調(diào)校技術(shù)的雙重保障，為家庭出行提供了靜謐的空間基礎(chǔ)。19揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)在此環(huán)境下，能精準還原音樂細節(jié)，無論是兒童的動畫音效還是成人的影音娛樂，都能獲得沉浸式的聽覺體驗。而CLTC綜合1390km的續(xù)航能力，也讓用戶無需在靜謐性與長途出行需求間做取舍。

理想L6的隔音降噪表現(xiàn)，是其產(chǎn)品力的重要組成部分。從硬件上的多層隔音玻璃、低風阻車身，到技術(shù)層面的NVH優(yōu)化、懸掛調(diào)校，每一處細節(jié)都圍繞“家庭用戶優(yōu)先”的理念展開。這種全方位的靜謐性打造，不僅提升了駕乘舒適度，更讓座艙成為一個能隔絕外界喧囂的獨立空間，為用戶的家庭出行增添了一份從容與愜意。