問(wèn)界M7在試駕過(guò)程中的隔音降噪效果十分出色，能為駕乘者營(yíng)造出靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。這款車從硬件配置到技術(shù)優(yōu)化多維度發(fā)力：全系標(biāo)配前風(fēng)擋與前后車窗多層隔音玻璃，配合防紫外線/隔熱玻璃，從玻璃層面有效阻隔風(fēng)噪與路噪；承載式車體結(jié)構(gòu)結(jié)合全車密封膠條設(shè)計(jì)，減少了縫隙漏音的可能；主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)工況調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，進(jìn)一步降低高速風(fēng)阻噪音。在不同場(chǎng)景下，其表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)：城市低速純電行駛時(shí)，電機(jī)噪音幾乎可忽略，外界鳴笛與人聲被大幅隔絕；120km/h高速巡航時(shí)，風(fēng)噪和路噪被抑制在較低水平，車內(nèi)乘客正常交談無(wú)需刻意提高音量；增程版的增程器介入時(shí)，噪音與振動(dòng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，車內(nèi)感知輕微，不會(huì)影響舒適性。同時(shí)，它還將隔音降噪與品牌“智能+舒適”的理念相融合，與Harmony OS智能車機(jī)、華為乾崑智駕系統(tǒng)協(xié)同，打造出既靜謐又智能的駕乘空間，契合家庭用戶對(duì)座艙舒適性的高要求。

從動(dòng)力系統(tǒng)的噪音控制來(lái)看，問(wèn)界M7的增程版與純電版各有側(cè)重卻同樣出色。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載的1.5T增程器，在高效區(qū)間工作時(shí)的振動(dòng)與噪音經(jīng)過(guò)專門優(yōu)化，即便切換至增程模式，車內(nèi)駕乘者也僅能感知到輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，不會(huì)對(duì)日常交談或影音體驗(yàn)造成干擾；純電Ultra六座四驅(qū)版則依托電機(jī)本身低噪音的特性，配合整車隔音設(shè)計(jì)，進(jìn)一步放大了純電出行的靜謐優(yōu)勢(shì)。而懸掛系統(tǒng)的差異配置，也為降噪體驗(yàn)增添了層次感：Pro+版的五連桿獨(dú)立后懸掛搭配可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，能精準(zhǔn)過(guò)濾路面顛簸帶來(lái)的振動(dòng)噪音；Ultra版升級(jí)的雙腔空氣懸掛，更是通過(guò)軟硬高低的靈活調(diào)節(jié)，讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，從根源上減少了因路面沖擊產(chǎn)生的噪音傳遞。

隔音降噪的優(yōu)勢(shì)，還與車內(nèi)的智能配置形成了良性互補(bǔ)。問(wèn)界M7全系標(biāo)配的19個(gè)HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器，在靜謐的座艙環(huán)境中能充分發(fā)揮音質(zhì)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是細(xì)膩的人聲還是震撼的低音，都能清晰呈現(xiàn)，為駕乘者帶來(lái)沉浸式的影音體驗(yàn)。同時(shí)，鴻蒙智行的智能座艙系統(tǒng)，在低噪音的氛圍下，語(yǔ)音交互的識(shí)別精準(zhǔn)度也得到了進(jìn)一步提升，用戶無(wú)需提高音量就能與車機(jī)流暢對(duì)話，讓智能交互變得更加自然順暢。

作為鴻蒙智行旗下的重要車型，問(wèn)界M7將隔音降噪視為“舒適座艙”的核心環(huán)節(jié)，從硬件配置到技術(shù)優(yōu)化，再到場(chǎng)景化體驗(yàn)，都圍繞家庭用戶的實(shí)際需求展開。無(wú)論是城市通勤時(shí)隔絕外界喧囂，還是高速巡航中保持車內(nèi)安靜，亦或是長(zhǎng)途出行時(shí)兼顧舒適與智能，它都通過(guò)多維度的隔音設(shè)計(jì)，為用戶打造了一個(gè)不受外界干擾的移動(dòng)空間，真正實(shí)現(xiàn)了“靜謐且智能”的駕乘體驗(yàn)。