極氪001各版本的動力性能差異主要體現(xiàn)在驅(qū)動形式、電機(jī)功率、加速性能、續(xù)航與充電效率的平衡上，不同版本通過精準(zhǔn)的參數(shù)分層，覆蓋從家用通勤到極致性能的全場景需求。其中，后驅(qū)版以單電機(jī)布局為核心，2025款WE版后驅(qū)系列（421Ps/440N·m）滿足日常代步，2026款103度后驅(qū)Max版升級至503Ps/535N·m，將加速壓縮至4.98秒，同時保持810km的超長續(xù)航；四驅(qū)版則依托雙電機(jī)架構(gòu)劃分梯隊，2025款WE/ME/YOU版以789Ps/810N·m實現(xiàn)3.3-3.5秒的零百加速，2026款四驅(qū)系列進(jìn)一步提升至925Ps/913N·m，最快2.83秒破百，接近超跑水準(zhǔn)。此外，各版本在續(xù)航與充電效率上形成差異化平衡，如2026款后驅(qū)Max版以0.17小時快充匹配810km續(xù)航，2025款入門四驅(qū)版則以26.9萬元的價格實現(xiàn)3.5秒加速與675km續(xù)航的兼顧，既滿足了不同用戶的動力偏好，也體現(xiàn)了極氪對性能與實用性的深度融合。

從驅(qū)動形式的實用性來看，后驅(qū)版與四驅(qū)版的差異不僅體現(xiàn)在動力參數(shù)，更延伸到場景適配性。后驅(qū)版憑借單電機(jī)布局優(yōu)化了能耗，2025款WE版100kWh后驅(qū)CLTC續(xù)航達(dá)750km，適合城市通勤與長途自駕；2026款后驅(qū)Max版在提升馬力的同時，續(xù)航反增至810km，實現(xiàn)了性能進(jìn)階與續(xù)航的雙向突破。四驅(qū)版則通過前后雙電機(jī)協(xié)同，標(biāo)配雪地、沙地、越野地形模式，2026款四驅(qū)Ultra+版搭配255/45 R21高性能輪胎，在非鋪裝路面的抓地力與通過性顯著提升，雨雪天氣行駛穩(wěn)定性更優(yōu)，兼顧性能駕駛與復(fù)雜路況需求。

加速性能的梯度劃分是動力差異的直觀體現(xiàn)。入門級的2025款WE版95kWh后驅(qū)（6.3秒）以平順輸出滿足家用場景；進(jìn)階的2026款后驅(qū)Max版（4.98秒）讓用戶在日常駕駛中也能體驗到推背感；主流四驅(qū)版（3.3-3.5秒）的加速表現(xiàn)已超越多數(shù)燃油性能車，適合追求駕駛樂趣的用戶；旗艦級的2026款四驅(qū)Ultra版（2.83秒）則將電動性能推向極致，100-200km/h加速僅需3.8秒，0-400米成績進(jìn)入10秒內(nèi)，完全具備賽道駕駛的實力，精準(zhǔn)匹配不同用戶對速度的需求層次。

底盤配置的差異化進(jìn)一步強(qiáng)化了動力體驗的區(qū)分度。2025款ME/YOU版標(biāo)配電磁感應(yīng)懸掛與雙腔空氣懸掛，可實時調(diào)節(jié)底盤軟硬高低，激烈駕駛時支撐性更足，日常行駛濾震性更佳；2026款四驅(qū)Ultra系列在此基礎(chǔ)上升級雙腔空氣懸掛的調(diào)節(jié)精度，配合高性能輪胎，操控穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度顯著提升。這種底盤與動力的協(xié)同調(diào)校，讓不同版本的動力輸出不僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為實際駕駛中的直觀感受差異。

極氪001通過驅(qū)動形式、動力參數(shù)、底盤配置的分層設(shè)計，構(gòu)建了覆蓋全場景的動力矩陣。從滿足家用的長續(xù)航后驅(qū)，到兼顧性能與實用的四驅(qū)版，再到接近超跑的旗艦性能款，每個版本都精準(zhǔn)匹配特定用戶需求，既保留了獵裝轎跑的運(yùn)動基因，又通過空間實用性與續(xù)航能力的平衡，打破了性能車與家用車的邊界，體現(xiàn)了極氪對用戶需求的深度洞察與產(chǎn)品定義的創(chuàng)新思路。